Page 15 - Edición 784 El Directorio

Mundo
tramo de autopista, que ge- nera miles de millones de
siquiera realizan el manteni- miento necesario para puen-
Revisión de las infraestructu- ras del país
La tragedia ha abierto en Ita- lia un debate sobre el mal estado de las carreteras. Ya el martes por la noche, el jefe de gobierno, Giuseppe Conte, anunció un extraordi- nario plan de control de las infraestructuras en todo el país. "Los italianos tienen el derecho de viajar seguros", afirmó.Toninelli dijo que el Gobierno desarrollará "un verdadero plan Marshall" para garantizar el buen es- tado de las infraestructuras del país y consideró que es deber del estado "usar di- nero público para el mante- nimiento de estas arterias vitales del país, en lugar de desperdiciarlo en grandes obras inútiles".El suceso ocurrió en torno a las 12.00
hora local (10.00 GMT) del martes, cuando un tramo de unos cien metros del puente Morandi, que tiene un kiló- metro de longitud y una al- tura de 90 metros, se vino abajo y sepultó bajo los es- combros a varios vehículos.Inicialmente se apuntó a que las fuertes llu- vias podrían ser la causa del siniestro, pero poco después Autoestrade per l'Italia se- ñaló en un comunicado que estaba trabajando en estos momentos para asegurar el pavimento del viaducto.La noticia provocó que Atlantia se desplomara el martes en la bolsa de Milán, donde llegó a caer más del 10% y vio su cotización suspen- dida, aunque finalmente cerró con un retroceso del 5,39%.
ganancias, debe explicar a los italianos por qué no ha hecho todo lo posible para reinvertir una parte de esas ganancias en seguridad", declaró a la emisora Radio 24.
Según fuentes cercanas ci- tadas por Reuters, los dos principales directivos de Au- toestrade Per l'Italia -contro- lada por la familia Benetton- no tienen intención de di- mitir. La compañía ha asegu- rado que las revisiones del puente estaban en regla y que se habían realizado las labores de revisión según el programa de mantenimiento aprobado por el Gobierno. Según la empresa, los resul- tados de dichos controles eran tranquilizadores.Tonine- lli señaló que "en un país ci- vilizado no se puede morir por un puente que se de- rrumba" y reiteró que los cul- pables "de esta injustificable tragedia deben ser castiga- dos"."Las compañías que administran nuestras auto- pistas se embolsan los pea- jes más caros de Europa, mientras que pagan conce- siones a precios vergonzo- sos. Ingresan miles de millones, pagan unos pocos millones de impuestos y ni
tes y carreteras", expuso.El puente será demolidoSegún ha informado el viceministro de Infraestructuras, Edoardo Rixi, "todo el puente de Mo- randi tendrá que ser demo- lido con graves repercusiones para el tráfico y los problemas para los ciu- dadanos y las empresas". Además, Rixi ha afirmado que "un puente así no se co- lapsa por un rayo, ni por una tormenta. Los culpables deben ser encontrados".
Durante su visita a la zona del desastre, Toninelli ase- guró que Autostrade per l'Ita- lia tendrá que contribuir al coste de la reconstrucción, además de pagar multas. El ministro adelantó que "se uti- lizará el Fondo de Emergen- cia de Protección Civil para restablecer el sistema ordi- nario de la zona afectada". Para "la reconstrucción del puente Morandi", que "nece- sitaba mantenimiento desde hace décadas, se utilizarán los recursos del Plan Econó- mico y Financiero de Autos- trade, que se debatirá en septiembre, y otros recursos procedentes de dos fon- dos dedicados a intervenciones en infraestructuras".
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Edición 784 Del 16 al 22 de Agosto del 2018
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