Page 16 - Edicion 728 El Directorio Latino

Salud
Los automóviles diesel modernos emiten menos contaminación en ge- neral que los automóviles que funcionan con gasolina, lo que contradice el enfoque de los actuales reguladores me-
cambiar cada vez más su en- foque a los coches más sucios de gasolina y otras fuentes de contaminación del aire", afirma el científico Patrick Hayes, de la Universidad de Montreal. "El diésel tiene una mala reputación porque se puede ver la contaminación, pero en realidad la peor es la contaminación invisible que
dioambientales
Los automóviles diesel moder- nos emiten menos contamina-
Los coches de gasolina contaminan más que el diésel
ción en general
que los viene de los coches de gaso-
automóviles que funcionan con gasolina, lo que contra- dice el enfoque de los actua- les reguladores medioambientales. Esta es la conclusión de un nuevo estu- dio de seis países publicado en Scientific Reports, cuya base fue puesta en marcha por un químico estadouni- dense que trabaja actual- mente en la Universidad de Montreal, en Canadá, informa Europa Press.
"Dado que el diésel es mucho más limpio que antes, los re- guladores ambientales deben
lina", explica Hayes.
El estudio, dirigido por investi- gadores de Suiza y Noruega con la ayuda de Hayes y com- pañeros en Italia, Francia y Estados Unidos, examinó la materia de partículas carbono- sas (PM) emitidas por los tubos de escape de los auto- móviles. La PM carbonosa está compuesta de carbono negro, aerosol orgánico prima- rio (POA) y, especialmente, aerosol orgánico secundario (SOA), que se sabe que con- tiene especies reactivas noci- vas de oxígeno y puede dañar
equipados con fil- tros de partículas de diesel (DPF), que reducen signifi- cativamente la contamina- ción que emiten. En el laboratorio, ubicado en el Instituto Paul Scherrer, cerca de Zúrich, en Suiza, los automóviles de gasolina emitieron un promedio de 10 veces más carbono PM a 22 grados centígrados y 62 veces más a -7 grados cen- tígrados en comparación con los coches diesel, según se- ñalan los investigadores en su
El estudio también revela que, no obstante, los coches diésel más viejos contaminan más que los automóviles de gaso- lina, pero porque no tienen DPFs, y los coches diésel en general emiten mucho más óxidos de nitrógeno, que cau- san "smog" y lluvia ácida. Para su investigación, los in- vestigadores utilizaron el tra- bajo de campo sobre la contaminación atmosférica que Hayes llevó a cabo en Ca- lifornia en 2010, y publicado en 2013, cuando era investi- gador en la Universidad de Colorado y trabajaba con José Luis Jiménez, también coautor del nuevo estudio. Durante cuatro semanas en un esta- cionamiento del Instituto Tec- nológico de California, en Pasadena, Hayes analizó el aire procedente del tráfico de Los Angeles, con un tubo en el techo de un remolque de construcción modificado.
Fuente: larazon.es / EUROPA PRESS
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tejido pulmonar.
el
de PM mucho más altas, que re- flejan la eficacia de add-ons del motor como los DPFs para detener la contaminación, según sostienen los investiga-
En los últimos años se ha requerido que los nuevos coches diésel en Europa y América del Norte estén
dores.
estudio.
"El aumento de las emisiones a temperaturas más bajas está relacionado con un efecto más pronunciado de arranque en frío, cuando un motor de gasolina es menos eficiente porque aún no se ha advertido y su convertidor catalítico aún no está encendido", explican.
Estos resultados desafían el paradigma existente que los coches diésel se asocian, en general, con tasas de emisión
Edición 728 Del 20 al 26 de julio del 2017