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"No volveremos atras", dice el director
Quebec
general de Vélo Québec
Los automovilistas tendrán que acos- tumbrarse: las bi- cicletas se verán cada vez más en las ciudades y ocuparán cada vez más espacio.
Esta es la obser- vación que hace Suzanne Lareau, mientras se pre- para para dar su último pedaleo como directora ejecutiva de Vélo Québec, luego de 35 años en la or- ganización.
“El movimiento
está en marcha. Esta es una tendencia subyacente global y no regresaremos. Cada vez habrá más espacio para ciclistas, peatones, trans- porte público ”, dijo la Sra. Lareau, quien anunció la se- mana pasada que dejaba Vélo Québec en busca de un nuevo desafío profesio- nal.
El desarrollo de nuevos ca- rriles para bicicletas está causando controversia en varias áreas de Montreal de- bido a la reducción de carri- les para automóviles y la disminución del número de espacios de estaciona- miento. La administración de la alcaldesa Valérie Plante ha sido objeto de virulentas críticas por parte de automo- vilistas y comerciantes, es- pecialmente los de la rue Saint-Denis, donde se inició el trabajo de desarrollo de la
buena velocidad, de manera efi- ciente, puede ge- nerar frustración. "
Edición 890 - Del 11 al 17 de setiembre del 2020
El Directorio Comercial Latino de Montreal 3
red de bicicletas Express en los últimos años. semanas.
Pero independientemente de qué partido tomará el poder en el Ayuntamiento de Montreal durante las elec- ciones de otoño de 2021, los arreglos para los ciclistas continuarán, subraya Su- zanne Lareau, quien re- cuerda que la red ciclista ha crecido. expansión durante los años de Denis Coderre como alcalde, entre 2013 y 2017.
La voz de Su- zanne Lareau ha estado presente durante mucho tiempo en los es- pacios públicos cuando se trata de transporte y planificación ur- bana. Después de dejar Vélo Québec, dice que quiere seguir sir- viendo a la comu- nidad, con
Crisis climática y congestión
“En absoluto”, responde con firmeza. Encuentro que la sociedad tiene comentarios muy duros sobre los políti- cos y no quiero pasar por eso. Es un trabajo muy in- grato. "
Por ejemplo, señala, se les pide a los políticos que ac- túen sobre la crisis climática. “Pero cuando toman medi- das, al promover los viajes en bicicleta en particular, ¡la gente sigue descontenta! », Se deja caer.
Fuente: Articulo traducido de prensa canadiense
El ciclismo no es solo una moda, agrega. Su populari- dad continúa, porque es un medio de transporte, de- porte y ocio al mismo tiempo, además de ser parte de la solución a la crisis cli- mática y la congestión vial en las ciudades.
Lo que causa problemas de tráfico en Montreal son los coches, no las bicicletas. Cada año se agregan 40,000 autos nuevos en el área de Montreal. ¡Ya no puede continuar, no hay más espacio!
Suzanne Lareau, directora ejecutiva de Vélo Québec
La Sra. Lareau lamenta el resentimiento expresado por algunos automovilistas hacia los ciclistas, que sin em- bargo ayudan a destapar la red vial.
¿Por qué los ciclistas sirven como chivos expiatorios? "Quizás porque es un sím- bolo de libertad que mo- lesta", dice. Cuando está atascado en un automóvil congestionado y lo adelanta un ciclista, que no necesita un permiso, pero aún viaja a
preocupación por el medio ambiente y la justicia social. ¿Se está preparando para dar el salto a la política?
Política, no gra- cias