Page 7 - EDicion 754 El Directorio

Macron desiste de proyecto emblemático y
cede ante ecologistas
El gobierno francés anunció ayer el rechazo de la construc- ción de un aeropuerto cerca de
puerto que en ese entonces buscaba convertirse en el ter- cero más concurrido de Fran-
“extremistas”. Estos últimos son los que más preocupan a las autoridades. De todos
nuarán viviendo ahí. Los acti- vistas enviaron “un fuerte men- saje de solidaridad frente a otras luchas contra grandes proyectos destructivos”, e hicie- ron un llamado a “converger ampliamente el 10 de febrero para celebrar el rechazo del aeropuerto y para continuar construyendo el futuro de la ZAD”.
Pero no todos están contentos con el rechazo del proyecto, que contemplaba una inversión de 580 millones de euros. El di- rigente y senador del partido Los Republicanos señaló en una entrevista con Europe 1 que “ hoy en Francia la violen- cia paga: recurriendo a los me- dios más violentos, se puede bloquear un proyecto que fue objeto de un referéndum claro y obtuvo el aval de 179 decisio- nes de justicia”.
Para el presidente del departa- mento de Loire-Atlantique, Phi- lippe Grosvalet, esta decisión “pisoteó todos los procedimien- tos públicos y las 179 decisio- nes judiciales que se tomaron. También atropella comunida- des locales. Es un cuestiona- miento del verdadero espíritu de descentralización”.
De todos modos, el Ejecutivo señaló que se llevará a cabo una modernización del aero- puerto que ya existe en Nan- tes, que implicará la reducción de sonidos molestos que se provocan en la ciudad, además de una mejora de la red ferro- viaria para unir esa zona con París.
Internacional
Nantes. Proyecto contaba con una amplia disidencia.
Se trata de la primera “vuelta de carnero” del Presidente francés, Emmanuel Macron, sobre uno de los compromisos de su campaña electoral: res- petar el resultado del referén- dum celebrado en 2016, en el que el 55% de la población de Notre-Dame-des-Landes, a 30 kilómetros de Nantes, aprobó la construcción de un aero- puerto.
A través del primer ministro Edouard Philippe, el gobierno francés anunció el rechazo a la edificación del aeródromo, cuya negociación ha sido polé- mica y divisoria.
El conflicto no es nuevo, de hecho, se remonta a los años 60, cuando por primera vez se anunció la creación del aero-
cia. Esto, porque el actual aeropuerto de Nantes es consi- derado pequeño y muy cercano a la ciudad. En 1974, los terre- nos agrícolas al sur del pueblo de Notre-Dame-des-Landes se declararon como zona de plani- ficación prioritaria (ZAD, por sus siglas francesas) , lo que significaba que quedarían pro- tegidos para poder construir en el futuro. El proyecto se man- tuvo dormido hasta el 2000, sin embargo, en 2009 se conformó un grupo de opositores que se instaló en el sector que com- prende 1.600 hectáreas y que pasó a denominarse Zona a Defender (ZAD). Actualmente, unas 150 personas viven ahí de manera permanente perma- nentemente y 200 personas asisten de manera regular. Las autoridades identificaron tres perfiles de “zadistas”: los “insti- tucionales” (residentes y agri- cultores), los “militantes” y los
modos, los zadistas han cele- brado la decisión del gobierno francés de no construir el aero- puerto.
“No existen las condiciones para la construcción de este aeropuerto. Los grandes pro- yectos de éxito fueron todos re- alizados porque eran ampliamente apoyados por la población. Notre-Dame-des- Landes es el aeropuerto de las divisiones”, señaló el premier francés, Edouard Philippe.
Así, el jefe de gobierno señaló que la decisión implica la devo- lución de las tierras expropia- das a los agricultores, y el desalojo de quienes ocupan el lugar hace años: “los ocupan- tes ilegales de estas tierras de- berán irse o serán expulsados”, aseguró. Sin embargo, los za- distas no pretenden dejar el lugar y han advertido que conti-
Edición 754 Del 19 al 25 de enero del 2018
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