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trocediendo en la autopista 20”, dijo. Antes de que tenga el dinero para poder rehacer el embarcadero, solo esa parte, va a chirriar. "
ADM necesita "unos pocos
modelo que ya ha sido eva- luado por Ottawa y que es popular en Europa, Rainville cree que los aeropuertos deberían tener derecho a re- cibir inversores privados, como los administradores de
convertir los aeropuertos en OSFL, que deben pagar la ocupación y el uso de terre- nos federales. En la gran mayoría de los casos, los arrendamientos se extien- den a lo largo de décadas
treal, Pierre Barrieau, quien aboga por el cambio. La cri- sis demuestra la vulnerabili- dad del modelo actual. Un cambio es la única forma de seguir apoyando el modelo de aeropuerto. "
Señaló que instituciones como la Caisse de dépôt et location du Québec (CPDQ) y el Ontario Teachers 'Pen- sion Plan (Teachers) habían invertido en este tipo de in- fraestructura en otras partes del mundo.
En algunos casos, la pande- mia ha tenido un impacto negativo en el valor de las inversiones. No hay indicios de que estos inversores ins- titucionales estén abiertos a adquirir participaciones en aeropuertos de todo el país si surge la oportunidad. Omicrón
Aunque la variante Omicron ha llegado a Quebec, Rain- ville nos asegura que el operador de Montreal-Tru- deau está "listo", "pase lo que pase". "Estamos acos- tumbrados", dijo en la prensa. Estamos en altiba- jos todo el tiempo. Llevamos un año y medio en esto. Se- guiremos lo que nos diga Salud Pública. Quebec ha confirmado un caso de con- taminación en la provincia y Salud Pública ha identifi- cado al menos 115 viajeros de países africanos conside- rados en riesgo. En el con- texto, tenemos que apostar a que se seguirán requi- riendo pruebas de PCR para ingresar al país, opina el presidente de ADM.
Fuente: extracto traducción y analisis de la noticia la redac- ción de El Directorio
miles de millones" para re- construir su salud financiera, según su presidente. Dijo que no debe venir "a llorar en la plaza pública para pedir más dinero", y agregó que se pide una reflexión sobre el modelo de financia- ción de los aeropuertos.
planes de pensiones, listos para desplegar “capital pa- ciente”.
Para financiar sus activida- des a pesar de la crisis, ADM recaudó 400 millones el pasado mes de abril a tra- vés de una emisión de bonos.
En la década de 1980, el gobierno federal decidió
(hasta 2072 para Montreal). La ley les prohíbe obtener capital social, mientras que las ganancias obtenidas deben invertirse en las insta- laciones.
“Los aeropuertos tienen una capacidad de endeuda- miento relativamente limi- tada”, dice el experto en planificación del transporte de la Universidad de Mon-
Un modelo para cambiar
Sin ir tan lejos como para hablar de privatización, un
Edición 952 - Del al 25 de noviembre al 01 de diciembre del 2021
El Directorio Comercial Latino de Montreal 9