Page 126 - Bilfamiljen

1960-talet
Förenade Bil kontrakterades som generalagent för BMW redan 1951. BMW var vid den tiden ett marginalmärke i Sverige, okänt för många. Men Allan Söderström såg potentialen i de högvärdiga produkterna och Förenade Bil tog snabbt marknadsandelar med BMW i hela landet. Förenade Bil etablerade ett kraftfullt försäljnings- och servicenät över hela Sverige. Från Helge Stålnacke Bil- affär i Kiruna till Förenade Bil i Trelleborg. Och reserv- delsservicen säkrades med ett nära och intimt sam- arbete i hela distributionskedjan, alltså mellan fabrik, importör och återförsäljare. 1969 öppnade Förenade Bil Import AB norra Europas modernaste reservdelscenter på Tärnögatan i Malmö Industrihamn. En byggnad med 100 meter fasadlängd innehållande 25 000 kubik- meter lagervolym för reservdelar vilka hanterades med för den tiden optimal logistik.
På den administrativa sidan användes de moder-
Tidsmarkörer
122
BILD: FÖRENADE BIL ARKIV
naste datamaskinerna IBM 360/40 både hos BMW- fabriken och hos Förenade Bil, vilka koordinerats så att de båda maskinernas system och program anpas- sats till varandra för direkt inmatning av datauppgif- ter. ”Ledningscentralen” för reservdelsdistributionen var orderavdelningen som utrustats med förutom rikstelefoner även snabbtelefon mellan interna kontor, kortvågs radioanläggning mellan kontor och lager- truckar, rörpostanläggning mellan orderavdelning/ lagerstationer/hålkortsavdelning och elektrisk räkne- maskin. På bilder ser vi några tidsmarkörer. Reserv- delsavdelningens försäljningschef Lennart Nilsson som väljer landningsstation vid rörpostcentralen, Sten Larsson som levererar ett orderdokument i transport- tub via rörpostledningen med automatisk sugstart samt Thomas Johnsson som per bakelittelefon svarar på reservdelstekniska frågor från hela landet. ■