Page 178 - Bilfamiljen

1980-talet
Förenade Bil och IT
Under 1980-talet tog Förenade Bil ett stort steg mot en komplett och modern datorisering av servicemark- naden genom att köpa in ett system från den danska MB-importören, Bohnstedt & Pedersen i Hilleröd. Planen var att ersätta gamla rutiner med ett modernt system för hantering av reservdelar – inköp, pris- sättning, lager och logistik samt försäljning. I första fasen ersattes även hela ekonomimodulen med det danska systemet. Reklamationshanteringen togs in i en senare fas och fortsatte vid denna tid hos service- byrån Rasab i Malmö under ledning av garantiansva- rig Lars Göransson. Det biladministrativa systemet var redan då modernt och kördes på den populära IBM plattformen S/36 och det beslutades att detta system skulle fortsätta, ansvarig för detta hos Fören- ade Bil var Bengt Olsson samt Wally Magnusson från bilavdelningen med support från Lennart Lindström på ADB-avdelningen. I det danska systemet fanns även moduler för återförsäljare och Förenade Bils dot- terbolag började använda modulerna för reservdelar och ekonomi. Ansvarig för hela projektet att få detta på plats var datachefen Anders Gustavsson ihop med den administrative direktören Åke Sjöstedt.
Då det danska systemet kördes på en stordatormiljö från Siemens så beslutades det att utnyttja kunska- pen kring detta hos tidningen Arbetet på Bergsgatan
i Malmö där plattformen redan användes. Detta blev den första adressen för Förenade Bils egen Data- avdelning. Arbetsstyrkan hos Förenade Bil ökades successivt och 1986 fanns flera operatörer med deras ledare som var Ulla Nilsson. Torbjörn Axelsson var vid tiden ansvarig för kontakt med återförsäljarna och Magnus Landgren var systemutvecklare.
Nästa steg blev implementering av verkstadspro- grammet hos återförsäljarna med smidig integration av reservdelar och ekonomi. Pilotanläggning för detta
blev Förenade Bil på Hagagatan i Stockholm med chefen Gösta Larsson i spetsen. Mycket jobb att gå ifrån en manuell hantering i en bilverkstad till en helt datoriserad och en av tjejerna i kundmottagningen sa efter första dagen, ”DATA – Dubbelt Arbete Till Alla”
I samband med renovering av företagets lokaler
på Östra Tullgatan i Malmö så beslutades det att Data-avdelningen skulle flytta ”hem” till Förenade Bil. En modern datahall byggdes på 3e våningen, granne med personalrestaurangen i Förenade Bil-huset.
I samband med denna flytt så expanderade avdel- ningen med fler systemutvecklare – Kjell-Arne Fridh samt en tjänst som fokuserade på utbildning av åter- försäljarna – Magnus Hedlund. Bo Lovén tillträdde tjänsten som ADB-chef. När antalet användare ökade så ökade också kraven och önskemålen kring för- ändringar i systemen. En mycket uppskattad del av dialogen med återförsäljarna blev IT-konferenserna
i Skövde där nyheter presenterades och synpunkter och idéer samlades in. Här deltog ofta Mats Gustafs- son och Rolf Ramestam från servicemarknaden och återförsäljarna representerades bl a av Roland Gus- tavsson.
BMW hade idéer om ett gemensamt system för alla återförsäljare för hela Europa samtidigt som Sverige hade en plan att migrera till ett modernare system för den lokala marknaden. Här blev valet Kobra II från leverantören FordonsData genom deras energiske
vd Kaj Liljebladh. Efter många diskussioner och för- handlingar med BMW i München så accepterade även BMW detta beslut och Kobra-systemet blev framtiden för Förenade Bil-bolagen, även efter att man överlåtit importverksamheten till BMW Sverige. ■
Textkälla: Torbjörn Axelsson
174