Page 224 - Bilfamiljen

2010-talet
– Vi köper upp andra BMW-återförsäljare där vi vinner synergier, understryker Peter Söderström, där vi kan dra nytta av stordriftsfördelar. Vi kan branschen, vi kan värdera lager väldigt bra och gör inga dåliga köp helt enkelt. Joakim har haft alla nödvändiga kon- takter inom BMW, därför har vi haft möjlighet att få en väldigt fin diskussion med säljarna. Vår syn på det hela är att som ensam återförsäljare klarar man det inte idag men tack vare att vi har samlat administra- tion som på så sätt sköter alla våra bolag, har vi möjlig- het att arbeta vidare på ett framgångsrikt sätt.
– Detta har vi kunnat ta med som en viktig del i samband med förhandlingarna. Det har för varje år som gått blivit större och större krav på återförsäljarna och det har blivit svårare att som en liten återförsäl- jare klara de krav som de stora biltillverkarna ställer. BMW vill själv dra ner på antalet återförsäljare för att minska sin administration och det har ibland bidragit till att BMW stöttat Förenade Bils expansion.
– En annan hörnpelare i verksamheten är att vi äger de flesta fastigheter vi sitter i. Vid lågkonjunktur kan vi sänka hyreskostnaden för bilföretagen och omvänt, konstaterar Peter Söderström.
I mitten av 2010-talet lämnade Joakim över det opera- tiva ansvaret för BMW-verksamheten till Jan Hagman som har grundläggande kunskaper och erfarenhet av bilbranschen från sin tidigare position inom Bilia.
– Jan sköter det operativa som vd medan jag är familjens ansikte utåt, säger Joakim. Jag satt med i återförsäljarnas styrelse och insåg att det behövdes lite friskt blod i Förenade Bil eftersom jag drev företaget lite på det familjära sättet.
– Jag arbetar nu som koncernchef och har utveck- lingssamtal med alla nyckelfunktioner. Styrelsemöte och rapporter följer uppgjorda strukturer i en bra avvägning tycker jag. Det är mycket jobb med att
få alla chefer att verka åt samma håll och ha en bra struktur, men det går bra och vi är framgångsrika och har kul.
– BMW är nöjda med oss så länge vi säljer bilar och har volym. De vill att vi ska prestera på tre områden: lönsamhet, volym och nöjda kunder. Dessa områden jobbar vi kontinuerligt med och vi har lyckats bra med detta under vd Jan Hagmans ledning tillsammans med radarparkollegan, finanschef Anders Dworak. Vi har även startat med Jaguar, Land Rover och Alpina och pappa Lars vill att vi även ska representera Rolls- Royce. Men vi får inte ihop ett positivt business case och därför säger vi nej än så länge. Vi har dock fått Rolls-Royce service i Estland och sen får vi utvärdera det efter en tid.
– Kia och Lexus i Göteborg är den anläggning som presterar allra bäst, säger Peter, inte utan stolthet i rösten. Det sköter väl jag lite från mitt håll. Vi har god kontroll på våra verksamheter och har ett excel-ark med alla bolag och bilmärken och kan se exakt vilka marginaler respektive anläggning, märke och verksam- het levererar. Till exempel har vi i Helsingborg nu star- tat upp en ”in-door-shop” som vi följer med spänning.
...
2010-talet blev ett årtionde med en lång rad investe- ringar och utbyggnader av befintliga anläggningar.
– Under 2012 påbörjade vi investering på uppåt en kvarts miljard i våra anläggningar, säger Joakim. När vi började med att bygga våra anläggningar i Malmö, Helsingborg och så vidare hade BMW inte uppdate-
...
Jan Hagman, vd Förenade Bil AB.
FOTO: LINDA UNGH
220