Page 74 - Bilfamiljen

1950-talet
FörenadeBilfyller30årochNordiskMotorTidning ställer frågan till ledande företagare inom motor- branschen ”Vad väntar ni av 1951?”
Direktör Allan Söderström, Förenade Bil, svarar;
1. Parkeringsförbudpåallahuvudvägar,med anledning av alla olyckor som inträffa, när bilarna i mörker eller dimma kör in i varandra.
2. Sverigebordeliksomdeflestaavjordensövriga länder införa stopptecken vid infarten till alla huvud- vägar. Bilisten skulle istället för att enbart sakta farten vid en infart helt stoppa upp sin bil.
3. Folksomkörpååkrarochängar–betkörare m.fl. – borde innan de kör upp på den permanentade körbanan göra ren sina hjul från all lera och jord. Denna gör, att skaderisk uppstår genom att banan blir hal, förutom att vindrutan blir fullständigt nedstänkt vid omkörning med påföljande siktförsämring.
4. Vihoppasfortfarandefåinengelskavagnar 1951. Under 1950 erhöll vi 5.500 vagnar, vilket var den största importen, som ägt rum från England betr. bilar. Vi glädja oss speciellt över att i mellandagarna fåflyttainivårtnyahus–nästanprecistillFörenade Bils 30-årsjubileum. Utställningshallarna äro inte klara men verkstad, kontor och lager kan flytta in.
Ettannatönskemålsomjagkomatttänkapåäratt någon motororganisation eller S.J. borde sätta upp ett anslag på bilfärjorna lydande sålunda: ”Motorerna bör inte startas förrän i det ögonblick vagnen är färdig att lämnafärjan”.Dettaförattelimineradenolägenhet som uppstår när en tjugo – trettio vagnar sättes igång 5 à 10 minuter innan de över huvud kan tänka sig
att lämna färjan, med påföljd att den som har bilen längst bak gasas halvt ihjäl. ■
Året var 1951
70
BILD: TRELLEBORGS MUSEUM