Page 9 - Veiligheidsregio Rotterdam - Rijnmond | Samen 05
P. 9
Verduurzaming van het wagenpark staat hoog op de agenda van de VRR. Op dit moment werken we aan de ontwikkeling en productie van de allereerste elektrische ambulance, die in het eerste kwartaal van 2024 moet gaan rijden. Daar zijn meerdere partijen bij betrokken.
Kiezen we bij vervanging van kleine dienstvoertuigen
al voor elektrische versies, bij operationele voertuigen zoals brandweerauto’s en ambulances ligt dat wat ingewikkelder. Daar weten Kees Dirks (contractmanager Facilitair Bedrijf bij de Veiligheidsregio en kartrekker van het project Elektrische Ambulance), John Belgers (directeur Tulatech Ambulance Techniek) en Ron Herbschleb (teamleider Ambulancezorg) alles van.
VOORUITSTREVEND
Kees kreeg in 2018 opdracht van de directie om onderzoek te doen naar elektrische brandweerauto’s
en ambulances. “De VRR is vooruitstrevend in duurzaamheid. De kleinere dienstvoertuigen gaan we vanaf volgend jaar bij vervanging elektrificeren. Maar de overstap van fossiel naar elektrisch met ambulances, is veel groter. Zo’n e-ambulance moet een bepaalde actieradius hebben en aan de criteria van het team
Ambulancezorg voldoen. In 2019 heb ik samen met John uitgebreid onderzoek gedaan naar het elektrificeren
van ambulances. We zijn bij veel bedrijven op bezoek geweest, hebben veel gesprekken gevoerd met deskundige partijen en uiteindelijk zijn we nu zo ver,
dat we de eerste stappen kunnen zetten in dit project.” In 2024 start een proef waarbij één e-ambulance gaat rijden. Deze wordt in eerste instantie ingezet voor de laag- en middencomplexe ambulancezorg.
TULATECH - MIESEN
De VRR werkt al vijftien jaar samen met Tulatech, een innovatief en ervaren bedrijf in de ambulancetechniek. Samen met de Duitse leverancier Miesen voorziet Tulatech een groot deel van de Nederlandse markt van ambulances. “In de onderzoeksfase hebben Kees en
ik een verlanglijstje gemaakt met punten die we heel belangrijk vonden”, vertelt John. ‘Eén daarvan was, dat de elektrische wagen een productie-klaar model moest zijn waarin alle veiligheidssystemen actief blijven. Daarnaast moesten we een voertuigleverancier vinden die met
ons zou willen samenwerken. Tulatech is namelijk geen leverancier, maar ambulancebouwer. En tot slot moesten we een klant hebben die hierin zou willen participeren.
samen 05
9
samenwerkingspartner
Hand in hand op
weg naar de eerste
e-ambulance
TEKST NIENKE LANDRÉ BEELD LENNAERT RUINEN
