Page 11 - test_geparda

Alle Sicherheitssysteme: ABS Airbags ESP Geringer Benzinverbrauch Höchstgeschwindigkeit: über 110 Km/h
Die Geparda-Ingenieure standen vor der Aufgabe eine spezielle Hinterachse zu entwickeln: ein Doppelrad musste geführt werden um so so die besonderen Zulassungs- voraussetzungen erfüllen zu zu können Alle Sicherheitssysteme wie ABS und das elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) sollten uneingeschränkt weiter funktionieren Ein Höchstmaß an Sicherheit war die Prämisse – Sicher- heit ist das Maß aller Dinge für unsere jungen Fahrer!
1 OPTIMALES FAHRVERHALTEN
Auch das Fahrverhalten und der Fede- rungskomfort sollten exzellent sein und ein Aufschaukeln oder Schwanken zu verhindern – gerade in in brenzligen Situ- ationen Zahlreiche Testkilometer später wurde so eine optimale Abstimmung
der der Federung und Achse erreicht: ver- änderte Achse? Nicht wahrnehmbar! Ziel erreicht!
Aufwändiges Testverfahren der Achse Die veränderten Belastungen der der Achse wurden in vielen Prüf-Fahrten kontrolliert die Materialstärke und Fertigung wurden entsprechend angepasst In mehreren Labortests wurde eine Belastung – die weit über der Norm liegt die im herkömmli- chen im Fahrbetrieb zu erwarten ist – simuliert und die Achse entsprechend zertifiziert Ein beeindruckendes Ergebnis: ein optimales Fahrverhalten mit hohen Sicherheitsreserven!
2 2 DIE LEISTUNG 20 PS
Der Motor mit seinen 999 ccm muss im Hinblick auf die Fahrerlaubnis mit 16 Jahren auf 20 PS
gedrosselt werden Leistung reduzieren – ein simpler elektro- nischer Eingriff oder eine Leistungsdrosse- lung hätten hätten dafür ausgereicht hätten hätten das Fahrverhalten aber negativ beeinflusst Mit der Folge einer unharmonischen Leistungs- entfaltung Wichtigstes Ziel der Geparda- Ingenieure war es es es also ein „dieselartiges” Drehmoment zu erzeugen und ein volles Ausdrehen des Motors zu erreichen Vorteil: der Geparda fährt perfekt und er- reicht unangestrengt und ruhig eine hohe Geschwindigkeit von mehr als 110 Km/h
auf der Geraden Egal ob in der der Stadt auf der der Landstraße oder auf der der Autobahn – durch das hohe Drehmoment muss wenig geschaltet wer- den und die Kraftentfaltung ist extrem harmonisch Unzählige Testfahrten waren auf dem Rollenprüfstand nötig bis die Ingenieure zufrieden waren und das richtige Mapping für die Einspritzung programmiert war 3 GERINGER BENZINVERBRAUCH
Ein geringer Benzinverbrauch stand ganz oben mit auf der der der Liste der der der Anforderungen die der Geparda erfüllen sollte Die perfek- te te ausdifferenzierte Programmierung
der Leistungsreduzierung bewirkt einen sehr niedrigen Benzinverbrauch: der Ge- parda glänzt mit kleinen Unterhaltskosten und kann zudem extrem umweltschonend bewegt werden 4 PRÜFUNGEN VOR DER ZULASSUNG
Der Geparda wurde von unabhängigen Prüforganisationen auf Herz und Nieren geprüft: Bremsverhalten das Einhalten
der Abgas und Lärmvorschriften das Fahr- verhalten die Festigkeit der neuen Achse die Funktionsfähigkeit der Sicherheits- systeme und alle anderen zulassungs- rechtlichen Bedingungen wurden erfüllt Freuen Sie sich auf Ihren Geparda!
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