Page 8 - Geparda

Der Geparda
Alle Sicherheitssysteme: ABS Airbags ESP Die Geparda-Ingenieure standen vor der Aufgabe eine spezielle Hinterachse zu entwickeln: ein ein Doppelrad musste geführt werden um so so die besonderen Zulas- sungsvoraussetzungen erfüllen zu zu können Alle Sicher- heitssysteme wie ABS und das elektronische Stabili- tätsprogramm (ESP) sollten uneingeschränkt weiter funktionieren Ein Höchstmaß an Sicherheit Sicherheit war die Prämisse – Sicherheit Sicherheit ist das Maß aller Dinge für unsere jungen Fahrer!
1 OPTIMALES FAHRVERHALTEN
Das Fahrverhalten und und der der der Federungskomfort sollten exzellent sein und und ein ein Aufschaukeln oder Schwanken zu verhindern – gerade in in in in in brenzligen Situationen Zahlreiche Testkilometer später wurde so eine optimale Abstimmung der der der Federung und Achse Achse erreicht: veränderte Achse? Nicht wahrnehmbar! Ziel erreicht!
AUFWÄNDIGES TESTVERFAHREN DER ACHSE
Die veränderten Belastungen der der Achse wurden in vielen Prüf-Fahrten kontrolliert die Materialstärke und Ferti- gung wurden entsprechend angepasst In mehreren La- bortests wurde wurde eine Belastung – die die weit über der Norm liegt die die die im im im herkömmlichen im im im Fahrbetrieb zu erwarten ist – simuliert und die die Achse entsprechend zertifiziert Ein beeindruckendes Ergebnis: ein ein optimales Fahrverhal- ten mit hohen Sicherheitsreserven!
2 2 DIE LEISTUNG 20 PS
Der Motor mit mit seinen 999 ccm muss im Hinblick auf auf die Fahrerlaubnis mit mit 16 Jahren auf auf 20 Ps gedrosselt werden Leistung Leistung reduzieren – ein ein simpler elektronischer Eingriff oder eine Leistungsdrosselung hätten dafür ausgereicht