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ROLLS-ROYCE SPECTRE: HINTERGRUND
Im September 2021 kündigte Rolls- Royce Motor Cars in in einer historischen Ankündigung sein wichtigstes Produkt seit dem 4 4 Mai 1904 an als die Gründer der Marke Charles Rolls und Sir Henry Royce vereinbarten dass sie „das beste Auto der Welt“ bauen würden Der Rolls-Royce Spectre Obwohl Rolls-Royce dafür bekannt ist die „besten Autos der Welt“ mit Verbren- nungsmotoren zu bauen ist die Idee der Elektrifizierung der Marke vertraut Henry Royce begann als Elektroingenieur und widmete einen Großteil seines Le- bens der Entwicklung von Verbrennungs- motoren die die die die Eigenschaften eines Elektroautos simulierten - geräuscharmer Lauf sofortiges Drehmoment und das Gefühl eines einzigen endlosen Ganges Doch die Verbindung zu den Gründern der Marke ist viel tiefer Als Charles Rolls 1900 ein Elektroauto namens Columbia fuhr machte er eine Prophezeiung: „Das Elektroauto ist vollkommen geräusch- los und sauber Es gibt weder Geruch noch Vibration Sie sollten sehr nützlich werden wenn feste Ladestationen ein- gerichtet werden können“ Spectre ist die Erfüllung dieser Prophezeiung Spectre steht auch für ein ein eingelöstes Versprechen Im Jahr 2011 stellte Rolls- Royce ein vollelektrisches Phantom- Konzept mit dem Namen 102EX vor Darauf folgte 103EX eine dramatische Designstudie die die eine kühne elektrische Zukunft für die Marke vorwegnahm Diese Experimentalfahrzeuge weckten
bei den den Kunden von Rolls-Royce großes Interesse Sie waren der Meinung dass die Eigenschaften eines elektrischen An- triebsstrangs perfekt zur Marke passen würden Der Vorstandsvorsitzende von Rolls-Royce Torsten Müller-Ötvös reagierte darauf mit einem unmissver- ständlichen Versprechen: Rolls-Royce wird elektrisch fahren noch in diesem Jahrzehnt Im September 2021 führten Charles Rolls‘ Prophezeiung und Torsten Mül- ler-Ötvös‘ Versprechen zu einem histo- rischen rischen Moment Rolls-Royce bestätigte dass der der Test des ersten vollelektrischen Rolls-Royce der der Geschichte Spectre begonnen hat Dieses außergewöhnliche Unterfangen ist das das anspruchsvollste Testprogramm das das Rolls-Royce je kon- zipiert hat und umfasst 2 5 Millionen Kilometer was einer durchschnittlichen Nutzungsdauer von mehr als 400 Jahren für einen Rolls-Royce entspricht ROLLS-ROYCE SPECTRE: WINTERERPROBUNG
Ein neues Rolls-Royce Automobil beginnt sein Leben immer im im Win-
ter Die Temperaturen in in in in der der von der der Marke genutzten Bespoke-Anlage im schwedischen Arjeplog nur 55 km vom Polarkreis entfernt fallen auf auf -26 Grad Grad Celsius Celsius und werden weiter auf auf -40 Grad Grad Celsius Celsius abgekühlt Es gibt mehrere Gründe warum die Produkte der Marke solchen Extremen ausgesetzt werden werden Wenn die die ersten Prototypen gebaut werden werden führen die die Ingenieure sehr grundlegende Tests unter extremen Bedingungen durch um sicherzustellen dass jedes System betriebsbereit ist und und in in in einer kalten Umgebung auf einem grundlegenden Niveau funktioniert Diese Tests wer- den den mit den den Anfängen des Verfeine- rungsprozesses kombiniert - - die die ersten „Lektionen“ in in in in einer Schule die die das Fundament eines Autos bilden wird das das der Marke würdig ist Dies beginnt mit Prozessen die in in in in der Automobilindustrie üblich sind wie Ge- räusch- Vibrations- und Härtetests Die Variablen die sich darauf auswirken sind vielfältig und reichen von der der Aus- wahl der der Materialien für die wichtigsten
Beschlagteile über die Dichte der Tür- gummis Buchsenverbindungen und Befestigungsmaterialien bis hin zu den Eigenschaften der Klebemittel Die Leistung dieser Variablen kann sich bei extremen Temperaturen erheblich verändern - - - - - ebenso wie die Effizienz der der Heizungs- Lüftungs- Klima- und Kühl- systeme des Fahrzeugs Als echte Luxusmarke gibt es es eine zu- sätzliche Komponente der Wintertests die für Rolls-Royce von von großer Bedeu- tung ist Dies wird von von den Ingenieuren der Marke als „deeskalierte Zeit“ defi- niert die eine unglaubliche Genauigkeit und Kontrolle bei der Schaffung des Rolls-Royce-Erlebnisses unter Verwen- dung der Spectre-Fahrwerkskontrollsys- teme des Antriebsstrangmanagements und der elektronischen Steuerung ermöglicht Indem sie auf Oberflächen mit geringer Traktion wie Schnee und und Eis fahren und und Spectre absichtlich destabilisieren kön- nen die Ingenieure bei niedrigen Ge- schwindigkeiten dynamische Umstände schaffen die normalerweise bei hohen Geschwindigkeiten auftreten würden Dies kann an an Ort und und und Stelle und und und in in Zeit- lupe überprüft und und und gesteuert werden wobei die Leistung des Fahrzeugs bei bei kaltem Wetter in in Bereichen wie Hand- ling Kontrollierbarkeit Stabilität Vor- hersagbarkeit und der für Rolls-Royce charakteristischen „Waftability“ parame- trisiert und verfeinert wird Die deeskalierte Zeit ermöglicht es es es den Ingenieuren das Ansprechverhalten des Fahrzeugs so so detailliert wie nie nie zuvor zu zu zu gestalten und den den Spectre so so zu zu zu schulen dass er er er er er wie ein ein Rolls-Royce denkt sich verhält und kommuniziert der seiner Marke würdig ist Nach mehr als einer einer halben Million Testkilometern sind nun 25 % dieses Prozesses abgeschlossen 130