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Peter Brunner von Schuco räumte viele Preise ab (links), VW Head of Communication Florian Urbitsch mit Lesergewinner Marco Zawade (unten links)
che Überraschung für die Leser bereithalten wird“. Mit dem VW T1 „Schwäbisch Hall“ von Schuco in 1:43, dem VW T1 Porsche-Renntrans- porter als Sattelzug von Schuco in 1:18, dem riesigen 1:8-Bausatz des VW Käfer Cabriolets Typ 1303 von Legrand, dem VW Samba Bus von Tamiya als Elektro-Flitzer in 1:10 samt Fernsteuerung und schließlich dem VW Käfer im Schrottplatzlook
Hochkaräter: Volkswa- gen Konzern-Design- Chef Klaus Bischoff, Standortleiter Lars Dittert von der Gläser- nen Manufaktur, Christian Ludewig
von Delius Klasing in Dresden vor Ort
mit Fragen zu löchern. Marco Zawa- de, unser Lesergewinner, erhielt zum einen aus den Händen von Florian Urbitsch, Head of Communication von Volkswagen, das 1:43-Modell des VW Golf GTI TCR in einer Sondervari- ante, die als Testwagen für die Tech- nik des Elektrorennwagen Volkswa- gen ID.R unterwegs war. Und zum anderen das Versprechen, dass er im Verlauf des Jahres noch die Einladung zu einem „elektrisierenden Volkswa- gen-Erlebnis“ erhalten wird. Auch darüber wird MODELL FAHRZEUG dann natürlich ausführlich berichten.
Und im nächsten Jahr steht ein weiteres, ganz besonderes Erlebnis an, das MODELL FAHRZEUG feiern kann: Dann findet zum dreißigsten Mal die Siegerehrung zum „Modell- fahrzeug des Jahres“ statt, die sich über die Jahrzehnte hinweg den Sta- tus einer Art Oscar-Verleihung in die- sem Industriezweig erarbeitet hat. Das Kompliment für diese Leistung gebührt vor allen den Lesern von MODELL FAHRZEUG. Ihr Votum genießt in der Branche eine ganz besondere Akzeptanz, und ihr Gespür für Trends und Marktveränderungen im Bereich der Modellautobranche ist ebenso hellwach wie ungebrochen. Dafür möchte sich der Autor dieser Zeilen im Rückblick auf all die Jahre recht herzlich bedanken.
Andreas A. Berse
Michael Ludwig (NZG), Oliver Wittig (Mercedes) und Andreas A. Berse (oben von links), Minichamps-Legen- de Paul G. Lang (links) im Gespräch
von Scalextric in 1:32 für die Auto- rennbahn stellt VW auch immerhin fünf der Vorbilder zu den siegreichen Verkleinerungen in dieser Leserwahl.
Eine intensive einstündige Füh- rung gab den Gästen außerdem die Gelegenheit, den ungewöhnlichen Produktionsstandort in Dresden, der gleichzeitig auch so etwas wie eine architektonische Visitenkarte der Innovationskraft des Hauses Volks- wagen ist, in allen Details in Augen- schein zu nehmen und die Experten
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