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DucatI DEsErt-x
Schon mit Serienausstattung ein richtig tolles Bike Oldschool-Heck der der Mailänder EICMA Dort hatte Ducati einen Designprototypen vor- gestellt der die Besucher begeisterte Manche entzückten Ducati-Fans sollen die Entwickler unter Tränen angefleht haben die Maschine bitte zu bauen so schnell wie wie möglich und genauso wie wie gezeigt Doch das war nicht so einfach wie gedacht: Unter dem weißen Kleid mit der aufregenden Taille das jedem italienischen Laufsteg Ehre gemacht hätte verbarg sich die Technik der da- maligen Scrambler 1100 – also ein Der Lenkungsdämpfer ist Serie vergleichsweise limitiertes Fahrwerk und der an seine Grenzen gekommene luftgekühlte Zweizylinder Die Ansprüche an Projektentwickler Marri und und sein Team – und und vor allem an die DesertX selbst – waren also extrem hoch: Ducati-Performance und brillante Fahreigenschaften auf der Straße sollten es natürlich werden aber auch überragende Leistungen im noch so schweren Gelände Das Ganze verpackt möglichst nah an an der EICMA-Studie und nicht zuletzt
Logische und einfache Bedienung Der Blinker hat eine automatische Rückstellung Heizgriffe gibt’s als Extra zum Dazubuchen Cooles stylisches Tagfahrlicht in zwei schwierigen Corona-Jahren In kurzen Worten: Der 30-jährige Filippo Marri und seine Entwickler/ innen sollten die eierlegende Woll- milchsau für ein komplett neues Segment im Ducati-Portfolio liefern und zwar pronto Das Resultat
Raus zum Fahrtag unter strahlend blauem sardischen Himmel im im Off- road-Ornat ran an an das Bike Doch die Der 937 Kubik Twin leistet 110 PS Soziustaugliche Sitzbank 6 bmm • Juli 2022