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8 Honda CB 650 R
Sitzprobe besteht die CB 650 also mit Bravour Aber wie fühlt sich das Ganze im Fahrbetrieb an?
Schon auf den ersten Metern der Jung- fernfahrt musste sich das neue Mitglied in in der NEO-SPORTS-CAFÉ Familie einer echten Härteprüfung stellen An einem späten Nachmittag im Herzen Mün- chens in Empfang genommen hieß es auf dem Weg Richtung Motorrad- revier sich durch die Innenstadt und die Blechlawinen des Feierabendver- kehrs zu schlängeln Und schon unter diesen Bedingungen wusste die die CB zu begeistern Die „Kleine“ ist ist zwar mit Ihren 202 Kilogramm alles andere als ein Leichtgewicht Dank der sehr ge- lungenen Ergonomie und des breiten Lenkers hat man aber nicht nur sofort vollstes Vertrauen und viel Gefühl fürs
Das Display: volldigital – zeigt alles was man/ frau braucht an Warum Honda bei einem Einsteiger- bis Mittelklasse-Motorrad dass auch für kleinere Personen und Frauen gedacht ist keine einstellbaren Kupplungshebel verbaut bleibt ein Rätsel Über den grauen Knopf kann die Traktionskontrolle ein- und ausgeschaltet werden Die 810 Millimeter hohe Sitzbank sieht nicht nur gut aus sie vermittelt auch viel Gefühl fürs
Motorrad bietet einen ordentlichen Sozius- Platz schutz ist erwartungsgemäß natürlich bescheiden macht man sich auf der flachen Sitzbank aber lang peitscht man die CB jedoch überraschend zügig an die 200 km/h Schallmauer Mehr geht hier nicht und mehr will man auf der CB 650 R
eigentlich auch nicht Quirliges Landstraßenfeger
Nach wenigen Kilometern kommt end- lich die erlösende Abfahrt Also Blinker gesetzt um endlich die kleinen Land-
straßen in Richtung Voralpen unter die Räder zu nehmen Und schon der der ers- te zügig genommene Kreisverkehr nach der Autobahn setzt endlich Glückshor- mone frei Die CB wuselt hier schon so flink hindurch dass man die ersten win- keligen Sträßchen kaum noch erwarten kann Schnell noch das letzte Dorf hin- ter sicher gelassen und dann heißt es endlich „Feuer frei“ Bereits nach den ersten Kurven gehen die Mundwinkel nach oben Die Kleine verlässt spiele- risch die Mittellage fällt dann förmlich in Schräglage erlaubt im Kurvenge- wirr kinderleicht Richtungswechsel und sorgt so so für jede Menge Fahrspaß Doch was bereitet noch mehr Freude als die die Kurvenhatz? Genau die die Kurven- hatz zu zweit Glücklicherweise findet sich schnell ein ein Spielgefährte auf einem sportlichen Vierzylinder-Naked-Bike bajuwarischer Bauart Auch der BMW- Fahrer ist zum Spielen aufgelegt und erhöht beim Anblick des LED-Schein- werfers der CB im Rückspiegel das Tempo Will man mit so einer Bayern- Rakete aber auch nur ansatzweise mit- halten muss man bei der CB ganz in schön am konventionellen aber leicht- gängigen Gasgriff drehen Zwar zeigt sich das 649 Kubikzenti- meter große Honda-Triebwerk extrem agil und dreht willig bis zum roten Be- reich der seit diesem Jahr erst tausend Touren später und bei 12 000 Umdre- hungen ansteht die hier wartenden 95 Ponys müssen aber konsequent abge- rufen werden um auch auch nur den den Hauch eine Chance gegen ein ein 1000er Aggre- gat zu haben Und so stellt man die Brause ständig so schnell wie möglich auf Anschlag um irgendwie am Heck eines solchen Kraftprotzes dran zu blei- ben Das nötige Vertrauen für frühes Vollgas in Schräglage schafft dabei die Traktionskontrolle die die die die Japaner dem CB-Triebwerk für das Modelljahr 2019 spendierten Ebenfalls neu: eine Anti- Hopping-Kupplung Da die Gänge des enggestuften Getriebes während der Verfolgungsjagd aber nicht nur runter IhIhrrPartnerrruunnddumumsMsoMtortroadrr ad ad • • • Reifen • • • Service Service Inspektion Inspektion wir sind Ihr Ansprechpartner
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solut spielerisch durch den Verkehr
und schlüpft auch durch kleine Lücken Für 6 Monate in Vierfarb Und bitte den Eintrag im Händler Verzeichnis
durch die man sich mit einem unbe- kannten Motorrad normalerweise eher nicht getraut hätte Zum Glück hat auch die schlimmste Rush Hour irgendwann ihr Ende Bleibt nach der Arbeit aber nur we- nig Zeit zum Motorradfahren und will man die verlorene Zeit wieder gut machen legt man auf dem Weg ins Kurvenparadies auch mal eine schnelle Autobahnetappe ein statt sich über die zwar eigentlich schönere aber ge- schwindigkeitsbeschränkte Landstraße der Hausstrecke zu nähern Auch hier gibt sich die CB keine Blöße Der Wind-