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MAGAzIN
GÖRWIHL-HARTSCHWAND (WA) Die Ankündigung weckte Vorfreude: 17 Engländertreffen in Görwihl End- lich mal wieder ein Klassikertreffen in in der Nähe Nach zweijähriger Corona- Pause sollte es also wieder stattfinden Auch an unserem Stammtisch hoben mehrere die Hand „da fahre ich mit“ So wollte es auch der Wettergott gut mit den Brit-Bikern: wolkenloser Him- mel Sonne und geschätzt 25 Grad Schon ganz früh traf Claus am ver- abredeten Abfahrpunkt ein nach und nach die restliche Mannschaft: Norton Triumph dazu Morini Guzzi und zwei ältere Boxer das war eine schöne Truppe Auf dem Hinweg noch ein paar Kur- ven mitnehmen so ging es über den Notschrei vorbei an der Halde den Stohren hinab Dort am Ende des Münstertals warteten schon Markus und Irene auf Morini 500 Mit ganz wenig Verkehr kurvten wir weiter zum Wiedener Eck am Belchen vorbei Aitern nach Schönau und dann links ab Richtung Tunau Über ein ein kleines kurviges Waldsträßchen kamen wir zum Hochkopf Bei der dortigen kur- zen Pause stießen dann noch Manfred mit einigen Enfield-Fahrern zu uns Hinter Todtmoos hieß es wieder „klei- ne einsame Waldsträßchen“ bis nach Görwihl-Hartschwand Schön wenn
man den Kollegen doch mal wieder ein „hier bin ich noch nie gefahren“ entlo- cken kann Am Eichrüttehof war um die Mit- tagszeit schon richtig was los Schön aufgereiht die Klassiker vergange- ner Tage Motorräder die man sonst nur sehr selten auf der Straße sieht Überwiegend natürlich die Triumph Bonneville die ja schon zwischen den 60er und 80er Jahren
die Mehrzahl der produzierten englischen Motorrä- der der bildete Gefolgt natürlich von der der Norton Commando das Touren- und auch Sportmotorrad das in den letz- ten Jahren
der britischen Dominanz auf dem Weltmarkt den Abgang vom „Bri- tish bikes rule the world“ auch nicht mehr verhindern konnte Aber zwei- fellos ein schönes Motorrad schlank besonders mit der der der „Fastback“ und der der der Roadster elegant und „neudeutsch“ ge- sagt richtig „stylish“ Einige Matchless und AJS sowohl als Ein- als auch Zweizylinder waren na- türlich auch zu sehen genauso wie verschiedene BSA-Modelle Royal Enfield Panther Vincent in in in geringe- rer Stückzahl wie auch Ariel Dafür stand mit der Ariel „Square Four“ ein echter Exot auf dem Platz noch dazu als Gespann Die Square Four hat ih- ren
Namen von der Bauart des Motors dieser ist nämlich ein Vierzylinder bei Endlich wieder treffen Engländer-Treffen in Görwihl Nettes Ambiente der Eichrüttehof in Görwihl- Hartschwand Und davor reichlich
„britisch Eisen“ dem die Zylinder im Quadrat angeord- net sind Also zwei Zylinder vorne zwei Zylinder hinten Das geht natür- lich nur mit zwei Kurbelwellen die miteinander verbunden sind Also schon die die hohe Ingenieurskunst die die von 1931 bis 1958 in in insgesamt vier Entwicklungsstufen gebaut wurde Die erste Ariel Square Four hatte noch 500 ccm die letzte war dann eine echte Tausender Zahlreiche schweizer Teilnehmer be- reicherten mit ihren Schätzchen das Treffen überhaupt scheint es dass in in der der Schweiz alte britische Motorräder verbreiterter waren (und sind) wie in in (Süd-)Deutschland Hängt vielleicht auch mit den Weltkriegen zusammen Die Versorgung beim Eichrüttehof war wie immer sehr gut Essen Trinken Sanitär alles prima Auch einige Souvenirs des Classic British Bike Club Deutschland (CBBC) wurden noch verkauft darunter ein leckerer Whiskey aus dem südlichen Schwarzwald natürlich mit Brit-Bike- Bezug auf dem Etikett Nachdem die Tagesgäste ihre Kickstar- ter getreten oder das Gefälle der der Straße zum Anrollen genutzt hatten wurde es am Abend ruhiger Der harte Kern gönn- te sich vor dem Matratzenlager oder dem eigenen Zeltbesuch noch das ein oder andere Kaltgetränk genoss die schöne Live-Musik und lauschte oder er- zählte eine alte Benzingeschichte H bmm • August 2022
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