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technik & training zum saisonstart
Lenkung und Fahrwerk: Vorderrad- gabel und hintere Federbeine mehrmals ordentlich einfedern Es dürfen weder verdächtige Geräusche noch Undichtig- keiten auftreten Auch darf kein Spiel spürbar werden Letzteres gilt auch für die Lenkkopf- Rad- und Schwingenla- ger die zugleich auf Leichtgängigkeit überprüft werden Den Kettenantrieb (falls vorhanden) auf Verschleiß prüfen und Kettenspannung sowie Ketten- flucht kontrollieren Ergänzt bzw begleitet werden sollte der Kontrollgang durch Reinigungs- und Pflegearbeiten wie das Ölen und Ab- schmieren beweglicher Bauteile Dabei kommt man auch versteckten Funkti- onsfehlern auf die Spur Je nachdem ob das Motorrad gut eingemottet an einem trockenen Plätzchen überwin- tert hat oder ob es draußen geparkt worden ist kann der Aufwand dabei unterschiedlich hoch ausfallen Der Frühjahrscheck sollte sorgfältig vorgenommen werden denn er er stellt die Weichen für eine sorgenfreie Mo- torradsaison Daher darf die technische Kontrolle gerne auch gründlicher aus-
ESSEN (IFZ) Den Beginn der Motorrad- saison machen viele Motorradfahrer an der Gültigkeit ihres Saisonkenn- zeichens fest Immerhin mehr als ein Drittel aller Halter von Krafträdern setzt auf diese Form der temporären Zulas- sung und für viele von ihnen geht es ab April wieder los Damit Fahrerinnen und Fahrer aber auch ihre Maschinen dabei möglichst problemlos durchstar- ten können hat das Team vom Institut für Zweiradsicherheit (ifz) die wichtigs- ten Tipps für einen gelungenen und sicheren Saisonauftakt zusammenge- stellt Technik
Das Motorrad holt man am besten mit einer technischen Durchsicht aus dem Winterschlaf Im Vordergrund sollte dabei ein gründlicher Check der sicher- heitsrelevanten Bauteile stehen der zumindest die folgenden fünf Aspekte berücksichtigt:
Bremsanlage: Sind die Bremsleitun- gen gen frei von Beschädigungen Rissen oder porösen Stellen? Wie steht es um die die Bremsflüssigkeit? Haben die die Bremsbeläge noch genug „Fleisch“? Sind die Bremsscheiben in in Ordnung (Mindestdicke Riefen Risse)? Beim anschließenden Funktionstest (Motor- rad schieben) sollte sich am Hand- und am Fußhebel umgehend Bremswirkung aufbauen und ein fester Druckpunkt zu spüren sein Nach dem Lösen der Bremse muss das Motorrad sich wieder freigängig schieben lassen Elektrische Anlage: Die Batterie ist frisch geladen? Dann weiter zur Prüfung von Stand- Abblend- und Fernlicht sowie Rücklicht und Brems- licht inklusive der Betätigungsschalter Blinker Hupe Killschalter und die Ar- maturenbeleuchtung nicht vergessen Defekte sollten umgehend beseitigt werden Bereifung: Die Reifen auf Beschädigun- gen und und Risse an an den Flanken und und auf der Lauffläche untersuchen Ist noch ge- nug Profil vorhanden? Der Gesetzgeber verlangt mindestens 1 6 mm Profiltiefe jedoch ist ein Reifenwechsel vor Errei- chen des Minimums ratsam da man sonst schnell unterhalb der Grenze un- terwegs sein kann Zudem können stark abgefahrene oder eckiggefahrene Reifen das Fahrverhalten merklich verschlech- tern Zuletzt noch den Reifenfülldruck (bei kalten Reifen) kontrollieren und bei bei Bedarf korrigieren 24 bmm • April 2022
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Tel 07668-628 · · info@reifen-holzer de de · · www reifen-holzer reifen-holzer de de Fester Sitz zentraler Bauteile: Alle si- cherheitsrelevanten Schrauben (Achsen Bremsen Lenker Lenker Lenkerarmaturen etc ) sollten auf festen Sitz überprüft und im Zweifelsfall nachgezogen werden dabei ggf die empfohlenen Drehmomentwer- te te beachten!