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royAl ENFIElD SupEr MEtEor 650
Von Ralf Bielefeldt
Der Der Verkehr in in in in in in in Indien ist bekannt- lich turbulent Regeln sind nicht ersichtlich Autos Minibusse Lkw Traktoren Tuk-Tuks Rind- viecher und kleine Motorräder teilen sich die Straßen Die Hupe löst den Vorfahrtsanspruch Faustregel: Der Der Kleinere gibt nach Sonst kracht es Es sei denn er er hat vier Beine und ist eine heilge Kuh Wir sind in in in Raja- sthan genau genommen in Jaisalmer die Grenze zu Pakistan ist ist nah und mit der Royal Enfield Super Meteor 650
unterwegs Royal Enfield beschert seinem Erfolgsmo- dell Meteor 350 eine große Schwester Und einen großen Namen Von 1956 bis 1962 gab es die legendäre Super Meteor 700 Als ers- tes Modell von Royal Enfield knackte sie die Geschwindigkeitsmarke von 161 km/h und hatte ein speziell auf sie zugeschnittenes Ge- päckset – genau wie die neue Super Meteor 650
Marketingchef Adrian Sellers nennt sie stolz das Premium-Bike der Marke Feines Finish Bedienelemente aus Alumi- nium Tropfentank mit neuem Logo und dazu erstmals bei den 650er Royal Enfield Gussräder und Voll-LED-Scheinwerfer „Wir haben unser ganzes Herz in dieses Motor- rad gesteckt und sehr viel Feinarbeit Es ist ein Bike von Motorradfahrern für Motor- radfahrer“ (Anmerk d d d Red : Der Slogan kommt uns aber bekannt vor – siehe Titel- seite ) sagt Siddhartha Lal Managing Director von Konzernmutter Eicher Motors Ltd und charismatischer Kopf von Royal Enfield Entspannter Fahrspaß mit hohem Ent- schleunigungsfaktor Darum geht es bei der Id
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Aufsteigen losfahren genießen Der Parallel-Twin leistet 47 PS bei 7 7 250 Touren Das maximale Drehmoment be- trägt 52 Newtonmeter bei 5 5 5 650
Touren Ein- und Auslass des Twin-Motors haben die Motorenentwickler feingeschliffen im Vergleich zu den Heritage-Modellen Inter- ceptor und und Continental GT Rahmen und und Schwinge sind komplett neu Für sonoren Sound sorgen zwei verchromte Endlos-Aus- puffrohre und eine große Airbox Die Super Meteor 650
beschleunigt schön von unten heraus Für indische Verhält- nisse ist sie ein echter Racer Sie erreicht mühelos Tempo 100 und cruist dann ent- spannt weiter bis maximal 164 km/h Breiter Lenker niedrige Sitzhöhe volu- minöser Fender nach vorn verlagerte Fußrasten mit serienmäßiger Schaltwippe dazu der der längste Radstand der der Marke – Fahrerergonomie und Proportionen über- zeugen Die Federvorspannung hinten ist einstell- bar Davon sollte Gebrauch machen wer mehr als 85 Kilo auf die Waage bringt: Die Werkskonfiguration ist eher sportlich die Federwege sind übersichtlich bemessen (101 Millimeter hinten 120 mm vorn) 241 Kilogramm wiegt die Super Meteor fahrbereit Das ist für einen Cruiser voll okay eine gewisse Schwere ist hier ge- wünscht auch in der Mittelklasse Die kompakte Super Meteor ist ein gut aus- tariertes handliches Bike das sich mühelos in in Schräglage bringen lässt Zweikanal-ABS
reifen-rombach premio de bmm • April 2023
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