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MV ag v e lo ce
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Von Gregor Schinner • zweirad-online.de
Rezept zum Bau der Enduro
n E fahrwerk, spendiere große Feder-
wege und ein 21 Zoll-Vorderrad, biege dann
in ab und verbaue einen hochdrehenden 3-
Zylinder Sportmotor mit Quickshifter.
Stülpe dann noch Straßenreifen auf die
Excel-Drahtspeichenfelgen: Tadaaa – fertig
st den Straßeneinsatz.
s
23 kulation. Doch die Zusammenstellung
dieser MV Agusta, die wir für einen kur-
zen Fahrbericht von der Firma Dippold in
Untersiemau übernommen hatten, ist
schon besonders.
Mit 210 mm Federweg vorn wie hinten
und einer Bodenfreiheit von mindestens
s
23 eug auch im groben Gelände zu bestehen. Die
Bridgestone Battlax Adventure Reifen mit
geringem Negativanteil im Profil sind aller-
dings eher auf geteerten Straßen zuhause.
Dort wütet die MV dafür umso heftiger,
was vor allem an dem gerade einmal 57 kg
leichten Kraftwürfel unterhalb des Fahrers
liegt. Der 3-Zylinder Reihenmotor mit 931
ccm Hubraum liefert 124 PS Spitzenleistung
bei 10.000 U/min und ist mit einer gegen-
läufig rotierenden Kurbelwelle ausgestattet,
die damit die Kreiselkräfte des Vorderrades
ausgleichen soll.
Ob diese Rechnung aufgeht, lässt sich na-
türlich schwer sagen, doch die Handlichkeit
des derrades schon enorm. Ohne besonderen
Kraftaufwand lässt sie sich auch bei flotter
Fahrt durch engste Kehren dirigieren, deren
oft rumpeliger Straßenbelag vom voll ein-
stellbaren Sachs-Fahrwerk niedergebügelt
wird und kaum zum Fahrer durchdringt.
KFZ-PRÜFSTELLEN
Ingenieurbüro Hug-Lang
Kfz-Prüfingenieure | Kfz-Sachverständige
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Untere Ziel 7
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bmm • März 2025