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Moto MorINI SEIEMMEzzo
fast überall üblich erstmal ein animiertes Signet und das Modell-Logo Also auf zur ersten Runde durch das Kinzig- tal Die Variante STR fährt auf bewährten Pirelli Angel GT (die Scramblerversion ist mit Pirelli MT60RS bestückt) Die nackte Morini reagiert in in den Kurven geschmeidig auf auf das Drücken am Lenker und auf auf zusätz- lichen Druck auf die Fußraste So lässt sie sich willig durch das Kinzigtäler Kurvenel- dorado schwingen Auf der Schnellstraße zwischen Waldkirch und Freiburg geht es dann auch mal schnell geradeaus 170 km/h gibt Morini als Höchstgeschwindig- keit aus Bin ich ich nicht gefahren macht auch auf einem Naked-Bike nicht unbe- dingt Spaß Aber sprinten kann sie die 61⁄2 Auf einer einsamen Straße dürfen auch mal die Bremsen zeigen was sie können Das ABS greift eher spät ein dafür aber sehr sicher und intensiv Moto Morini gibt den Durchschnittsver- brauch mit 3 8 Litern auf 100 Kilometer an Nach meinen drei Testtagen waren es es eher 3 5 Liter ich habe die STR aber auch sehr wenig im Stadtverkehr bewegt und bin meist Landstraße gefahren Die to Morini Mo Mo O SEIEMMEZZns jetzt bei u ! probefahren
74078 Heilbronn-Biberach Von-Klug-Straße 11 Tel 07066-4993
www thiel-motorsport de Wesentliche Unterschiede von der Street- zur Scramblerversion Die SCR besitzt einen anderen Charakter als die STR Wesentliche Unterschiede ma- chen der höhere und breitere Lenker was zu einer aufrechteren Sitzposition führt der höher gelegte Front-Kotflügel und die Drahtspreichenräder mit den stärker pro- filierten Enduroreifen Mit der SCR kann man auch mal problemlos über ungeteerte Pisten fahren fahren Für echtes Offroadfahren ist ist die SCR nicht nicht gemacht und war auch nicht nicht beabsichtigt Die golden eloxierte Gabel die braune Sitzbank der Mini-Windschild und das verlängerte Heck mit Haltebügeln unterstreichen den Scramblercharakter eindrucksvoll Zubehör und Goodies
In Sachen Zubehör haben die Macher von Moto Morini einiges in in in Planung Die Halte- griffe der der SCR lassen sich auch an der der STR verbauen Stylische Packtaschen aus Le- der der der sind derzeit noch in in der der der Prototypphase
Die Seiemmezzo lässt sich butterweich schalten Doppel-Aluschwinge am Hinterrad mit etwas dürftigem Kettenschutz Zwei Bildschrimlayouts lassen sich einstellen: links SCR rechts STR bmm • Mai 2023
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