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Krümmerblende sowie die nun schlan- ker gestaltete Rahmenabdeckung auf Letztgenannte verdeckt auch eine der wenigen technischen Neuerungen die selbst der versierte Fachmann auch ohne Sichtschutz vermutlich erst nach einem Blick ins Technikheft entdecken würde Um die Steifigkeit zu erhö- hen haben die Kawasaki-Ingenieure den Rahmen im Bereich der Schwin- genachse verstärkt Damit diese Än- derung
die Zett in in puncto Handling und Komfort nicht negativ beein- flusst wurde in Konsequenz auch die vordere und hintere Federung über- arbeitet Ein wichtiger Punkt da die Vorgängerin vor allem aufgrund ihrer Ausgewogenheit und Fahrbarkeit zu überzeugen wusste Um diese noch weiter zu verbessern spendierten die die Techniker der der Kupplung neue Federn dank der das Beschleunigen und Ab- bremsen nun noch sanfter vonstatten gehen soll Das war es auch schon an der Technikfront Auf der der Höhe der der Zeit
Wirklich Neues sieht und spürt man dann aber direkt wenn man sich das erste Mal in den Sattel der 2020er Z900
begibt Hier wird Kawasaki nun nämlich gleich zwei Kundenwünschen des deutschen Marktes gerecht Dies geschieht zum einen
durch die erhöhte Sitzposition Während die Vorgängerin bei der Auslieferung eine Sitzhöhe von Verwechslungsgefahr: Kawasakis Z900
Modelljahr 2020 orientiert sich optisch sehr nah an der Vorgängerin Erst der der Blick aufs Detail enthüllt die Änderungen an Front Seitenverkleidung und Tank bmm • September 2020 5

























































































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