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MAgAZIN MAgAZIN Als erste oben ankommen
Stehlin Enduro-Camp Piemont
reicht ist ein überwältigender Ausblick und echte Zufriedenheit garantiert Schließ- lich hat man gemeinsam etwas erreicht was alleine nicht umsetzbar gewesen wäre! Und: Dieses Jahr haben die unberührten Schneeabschnitte klar gezeigt dass die Stehlin-Teams die ersten Enduristen waren die ganz oben in den Alpen angekommen sind!
Natürlich bietet auch die jede Abfahrt fah- rerische Herausforderungen und stellt bisweilen die Kondition und Konzentrati- on gehörig auf die Probe Umso schöner dass die Teams – im Vorfeld entsprechend organisiert – spätestens gegen 13 Uhr jeden Tag an abgelegenen Bergbauernhöfen oder Skihütten empfangen und landestypisch bewirtet werden Wer nun Lust bekom- men hat ebenfalls schon in der Vorsaison alpine alpine und hochalpine Pisten im Team zu „erfahren“ der hat noch die Chance sich anzumelden Es gibt noch wenige freie Plätze bei dem diesjährigen Enduroaben- teuer Piemont
Stefan
Alle Fakten zum Stehlin Enduro-Camp Piemont
welches jährlich Ende Juni/Anfang Juli stattfindet siehe www stehlin-motorradtraining de/ Touren/Enduro/Piemont html
www stehlin-motorradtraining de bmm • Juni 2023 21
Alljährlich Ende Juni/Anfang Juli „entführt“ Berni Stehlin seine Gäste für eine eine Woche in in in in sein Enduro-Camp Piemont
Dass man dort – durch entsprechend der alpinen Umge- bung angepasste Fahrweise – noch immer auf legal befahrbaren Wegen offroad bis zu 3 000 Meter hoch hinauskommen kann ist bekannt Das Ende Juni bereits solche Hö- hen erreichbar sind ist aber normalerweise nicht gegeben Neben Geröll und umge- stürzten Bäumen versperren insbesondere Schneezungen und Lawinenreste die Pisten zu attraktiven Gipfeln in den Hochalpen häufig noch bis weit in in in den Juli hinein Die Überwindung solcher Hindernisse in in in die- ser Höhenlage ist ist für wenige Enduristen ein konditionell schier unmöglicher Kraftakt Da muss gewartet werden bis der Schnee geschmolzen ist ist oder man ist ist bei einer der der beiden Stehlin-Endurogruppen – mit Berni und und Stefan
als Guides und und je sieben Teil- nehmern/Teilnehmerinnen – dabei! Da sich jeder einbringt geht es es bei dieser geballten Arbeitskraft – insbesondere wenn sich bei- de Gruppen gezielt treffen und unterstützen – schließlich auch an zunächst unbefahrbar erscheinenden Passagen weiter! Bei länge- ren Schneepassagen wird beispielsweise eine „Führungsspur“ für die Reifen gegra- ben ben – mitgeführte Klappspaten haben sich dieses Jahr bewährt! Anschließend „surft“ einer nach dem anderen falls nötig gezo- gen oder gebremst über Abschleppbänder über die Blockade Wer sich mal nicht traut oder schlicht stecken bleibt kann sich auf den Guide und und das Team verlassen und und da- nach geht’s für alle wieder weiter Wenn man über mehrere Stunden eini- ge solcher Hindernisse auf ohnehin schon spannend zu fahrenden Pisten bewältigt hat und dann gemeinsam den Gipfel er- Testwochen
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