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Magazin
Ein Notrufsystem mit praktischen
Zusatzfunktionen fürs Motorrad
Sicherheit für Euch: bmm verlost einen dguard
gerüstet sein Für Motorräder besteht diese Pflicht (noch) nicht Aktuell bie- tet BMW als erster Motorrad-Hersteller die Sonderausstattung „Intelligenter Notruf“ als Extra an Für quasi alle Motorräder nach- rüstbar ist hingegen das „dguard“ der Firma digades das seit 2016 am Markt verfügbar ist Die di- gades GmbH wurde schon 1991 gegründet Das eigentümergeführ- te te Familienunternehmen entwickelt und und fertigt mit rund 190 Mitarbeitern an an drei deutschen Standorten hoch- wertige Fahrzeug-Elektronik für die internationale Automobilindustrie Die aktuelle verbesserte dguard- Version die dank weiterentwickelter Technik ohne Sitzsensor auskommt kostet 569 Euro zzgl Einbau und wenn es es einem mal den Popo rettet ist es es sicher jeden Cent davon Wert Wie bei einem Sturzhelm weiß man das aller- dings erst zu schätzen wenn man ir- gendwo einschlägt Nach zwei Jahren kommt eine überschaubare jährliche Gebühr von 29 95 Euro für den Mobil- funk- und Clouddienst dazu Wir haben von digades ein dguard
zum Testen bekommen Motorradsport Hänsle in
Ettenheim-Altdorf hat uns das Gerät fachmännisch in
unsere Honda CB 1100 RS eingebaut Die Selbst- montage ist für Endkunden nicht vorgesehen als Presse muss man aber ja mal gucken wie das alles so geht – und ganz ehrlich: es ist gut so dass der Einbau den dguard-Fachhändlern vor- behalten bleibt um Montagefehler der Sensoreinheit und des GPS-Empfängers sicher zu vermeiden Versierte Bastler die die auch mal einen Lötkolben in
in
die die Hand nehmen kriegen den Einbau zwar selbst hin haben aber trotzdem Fehler bei der Montage gemacht Und spätes-
Über Motorradunfälle wird in
er er Regel nicht so gerne geredet aber sie sie passie- ren halt Gut wenn man – gerade in
Gegenden ohne Mobilfunknetz – trotz- dem bei einem Unfall Hilfe holen kann sei es für für sich selbst oder für für andere Sicherheitstechnik passive wie akti-
rechnet man doch eher nicht mit ei- nem spurlosen Verschwinden anders als evtl in
den Alpen Der Fall endete tragisch: der Rentner wurde einen Tag später hinter einer Kurve auf dem Be- triebshof einer Firma tot aufgefunden Und hier kommen wir jetzt zum eigent-
Sensor-Modul GPS-Antenne und SOS-Knopf sind die Hauptbaugruppen ve wird immer weiterentwickelt und warum soll man sie nicht nutzen? Sturzhelm Protektoren (Kurven-)ABS Traktionskontrolle Airbag bessere Beleuchtung und – – wem es gefällt – – wa- rum nicht auch eine Warnweste? Auch die Standortbestimmung auf meinem Handy ist für ein paar Leute freigege- ben – funktioniert ganz gut wenn man denn Netz hat Aus 2017 ist ein Fall noch in
in
guter Er- innerung: zuerst von Angehörigen über die sozialen Netzwerke und dann von der Polizei wurde ein 68-jähriger Mo- torradfahrer gesucht der auf dem Weg von Bad Zwischenahn nach Tarmstedt verschwunden war Gerade im Norden
lichen Sinn dieses Artikels: „dguard“ – das erste eCall-System für Motorräder Kurze Erklärung: eCall steht für „emergency call“ (engl =Notruf) Ein eCall-System setzt als grundlegende Funktion bei einem Unfall per einge- bautem Mobilfunk selbsttätig einen Notruf in
in
Form einer automatischen Sprachnachricht an an die landesübliche Notrufnummer ab Dem Rettungsdienst werden der per GPS ermittelte Stand- ort sowie ein paar weitere Daten mitgeteilt Der Notruf kann auch ma- nuell ausgelöst werden Neue Autos deren EU-Typgenehmigung nach dem 31 März 2018 erfolgt ist müssen ab Werk mit einem solchen System aus-