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MagazIN
Neues aus der schrauberbude
E-Starter auszubauen und zugleich mit einer einer deutlich kleineren Batterie einige Kilogramm einzusparen Der Kickstar- ter ist gut übersetzt ein Kick Tagesziel in unserer Schraubegarage er- reicht Der Deckel des Feierabendbiers darf getrost ploppen: geschafft Daneben wartet das zweite Projekt auf seine Vollendung Auch sie soll wieder Straße unter die die Räder bekommen die die blaue Maico MD 250 Eine luftgekühl- te noch aus den 70er Jahren also die erste Serie der später noch eine was- sergekühlte Version folgte Auch die die Maico ist fast fertig dieser Tage erhielt sie noch einen sportlichen M-Lenker Was passt besser zu solch einem „Rennerle“ als ein ein M-Lenker? Nichts höchstens noch Stummellenker Aber soweit wollte Horst nicht gehen 128 Kilogramm und 27 „Zweitakt-PS“ www kern-stabi de das geht richtig ab Eine kurvige Stra- ße dann bist du damit „Chef im Ring“ Der Zweitakter beißt richtig wenn das Gas aufgezogen wird Und auch die Doppel-Simplex-Trommelbremse von Grimeca fängt den Heißsporn wieder richtig ein Was jetzt noch ansteht ist die Kontrolle des Zündzeitpunkts Und dafür ist es hilfreich zu wissen wann der Kolben im OT steht Und vom Oberen Totpunkt noch ein paar Grad zurückgerechnet sollte sich der Zünd- zeitpunkt finden Das mal überprüft zu haben und zu wissen dass alles passt ist einfach befriedigend Zweitakter sind sensible Pflänzchen da müs- sen Zündung Vergasereinstellung und Schmierung stimmen Sonst bremst einen ein ein klemmender Kolben mögli- cherweise schnell wieder ein Und das wenn man am „Pole-Position“ liegt Es zieht einem schon ein ein Grinsen ins ins Gesicht dieses zierliche Motorrad
von vorne bis hinten zu betrachten Schlan- ke ke Rahmenrohre kein überflüssiger
WA „Loisel gib mal etwas Gas“ Die Bitte setzt Michael gleich um etwas mehr Drehung am Gasgriff und der Motor dreht willig höher Ein paar Gas- stöße ein sonores Einzylindergeräusch erfüllt die ehrwürdige Schrauberbude Etwas später nach vorsichtigem Los- lassen des Gasgriffs läuft sie sogar schon im Standgas ganz ordentlich Die Rede ist von Michaels Winterprojekt einer einer Sanglas 500 S2 seiner Anschaf- fung aus dem letzten Jahr Etwas ganz seltenes was fast alle Jungs und Mä- dels seines Motorradstammtischs „in freier Wildbahn“ noch nie in echt ge- sehen haben Da ist er er er der der Reiz der der Exoten Wie eine Handvoll Motorrad-Begeisterer im spanischen Barcelona eine Motor- radproduktion aufzogen bewunderns- wert Mit schmalem Budget (Geld fehlt immer) aus einem ersten Prototypen entwickelt Hilfreich zur damaligen Zeit also ab den 50er Jahren Behör- denaufträge für die spanische Polizei Die sicherten Abnahme und Geld Zudem war der spanische Markt zu der Zeit quasi abgeschottet auf aus- ländische Fahrzeuge wurde kräftig Einfuhrsteuer erhoben So hatte auch die kleine Firma aus Barcelona eine eine Chance zum Bestehen Aber schweifen wir nicht ab nach der größeren Kaufinspektion lief die Sang- las 500 S2 jetzt erstmals wunderbar Fast lief sie ja schon vor einigen Tagen doch der Vergaser verweigerte irgend- wie ausreichend Spritnachlauf So ging der Motor nach ein paar Umdrehungen immer wieder aus Wie gut dass im im Fundus des Kaufs noch ein zweiter Ver- gaser (quasi neu nur rund 30 Jahre alt) dabei war Ausgepackt draufgesteckt Züge und Benzinleitung angeschlos- sen und bereit für den ersten Kick Und mehr brauchte sich auch auch nicht einmal kicken und sie lief Klasse! Also keine Fehlentscheidung den serienmäßigen
Die neue Meteor 350
Zweirad DIEWALD 79677 Schönau Paradiesstraße 16
Telefon 07673-1861 zweirad-diewald@gmx de www zweirad-diewald de 18 bmm • März 2022 Mit anderen zusammen schrauben macht mehr Spaß: Schrauberbude mit fast vollendeten Mopeds von Maico Guzzi Sanglas