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BMW K 1600 B B Die Voll-LED-Scheinwerfer mit adaptivem Kurvenlicht sind Serie Sehr schön designtes Heck die 6 Zylinder lassen sich am Auspuff nicht verbergen gleichzeitig elektrisch belüftetes Fach mit USB-Ladeanschluss in dem das Mobilfon während der Tour ein siche- res Zuhause findet Einem schnellen Schnappschuss mit der Handykamera steht das allerdings im Weg Auf der Straße
Doch nun Schluss mit der grauen Theo- rie! Mit einem weiteren Druck auf den Starterknopf erwacht der Riese zum Leben und unsere Fahrt beginnt Schon auf den ersten Metern fällt mir dabei auf wie sanft das Triebwerk läuft Die Kraft lässt sich spielerisch über das elektronische Gas regeln und treibt die K 1600 B eindrucksvoll vo- ran Die hydraulische Kupplung ist leichtgängig und gerade im „Stopp-and- Go“-Verkehr der Innenstadt könnte man auf den montierten bidirektionalen Quickshifter gut verzichten Allerdings
funktioniert das Teil so ausgezeichnet dass ich selbst hier eher die Kupplungs- hand schone und einfach die Gänge nach oben und unten drücke Das hat etwas Souveränes an sich auch wenn der der Bagger im Wirr-Warr der der Gassen sein Gewicht von über 300 Kilogramm nicht leugnen kann Das ändert sich erst mit steigender Geschwindigkeit im freien Gelände Taste ich ich mich in den ersten Kurven noch etwas an das Fahrverhalten der Maschine heran baut sie mit jedem Ki- lometer mehr Vertrauen auf Die vorher noch deutlich gefühlten Pfunde sind auf einmal weggezaubert der Quickshif- ter flutscht durch die Gänge und es ist tatsächlich die reine Freude am Fah- ren Auch der Windzug am Helm ist mittlerweile verschwunden denn ich habe die richtige Höheneinstellung des Windschilds schnell gefunden Trotz der mächtigen Verkleidung spürt man Die Doppelscheibenbremse mit 4-Kolben-Festsattel bringt die Fuhre zuverlässig zum Stehen Das Sechszylinder-Triebwerk mit sattem Drehmoment sprintet in 3 4 Sekunden von 0 0 0 auf 100 6 bmm • März 2022 EExxhhaaustt Systems
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