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Mash x-rIDE 650
sentation der 650er X-Ride legte SIMA allerdings großen Wert darauf dass die Maschine in in Frankreich entworfen wurde Die Optik der X-Ride erinnerte mich als Ducati Desert Sled Fan an an eben diese die ja wiederum unübersehbar bei der der Yamaha XT 500 Anleihen genommen hat Letztendlich völlig egal – gefallen muss es! Und da kann die Mash X-Ride 650
wirklich punkten Rückt man ihr etwas auf den Pelz bzw aufs Blech finden sich ein paar Kri-
tikpunkte die man genau so auch an an Bikes der 1980/90er Jahre kritisie- ren konnte Manche Schweißnähte sind funktionell aber nicht schön an- gepoppte Biegelaschen als Kabelhalter sind längst out und die Schalterein- heiten erinnern auch an an vergangene Zeiten Die Zeitreise geht also weiter Einen alten Bekannten über den ich mich hingegen sehr gefreut habe weil seinerzeit bessessen trifft man dann als Triebwerk der der X-Ride wieder: Hon- da NX 650
Dominator Ja Shineray
Der Autor hatte beim Testride in den den Niederlanden sichtlich Spaß baut (u a a a a a ) legal Honda Motoren nach In den 500er Mash Modellen findet man z B B den Single der XBR Natür- lich musste der der Motor der der Euro-4-Norm bzw der ab nächstem Jahr geltenden Euro-5 angepasst werden Statt Verga- ser ist also Einspritzung angesagt und so kernig wie die die alte Domi darf die die X-Ride auch nicht mehr ballern Dafür ist der der Ölkühler der der damals bisweilen nachgerüstet wurde (z B von EGU) bei der Mash serienmäßig Nach einem sehr gelungenen Abend- buffet – um die internationalen Jounalisten gnädig zu stimmen witzel- ten ein paar Kradblatt-Facebook-User · Reifen & Räder · Inspektion
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6 bmm • Dezember 2020
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