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Von Jürgen Hägele
Als Moto Guzzi im Jahre 2008 mit der Stelvio (benannt nach dem Stilfser Joch dem höchsten Alpenpass Italiens) eine mächtige Reiseenduro auf den Markt brachte war klar worauf die Mannen vom Comer See abzielten: Der deutsche Krösus die BMW GS war das auserkorene Ziel Mit identischem Hubraum sowie mit Kardan ausgestattet versuchte man potentielle Käufer der bayerischen Bestsellerin abzu- werben Wie wir alle wissen ist dieses Vorhaben ziemlich misslungen Obwohl die Italienerin mit ihrem bärigen V2-An- trieb tadellosen Fahrwerk und großartigen Komfort überzeugen konnte Im Jahre 2016 wurde die Produktion dann eingestellt Hoffnung auf auf eine Wiederauferstehung durften Fans sich spätestens auf der EICMA 2022 machen als ein Bike mit dem wohl- klingenden Namen angekündigt wurde Schließlich hatte man mit dem neuen was- sergekühlten V100 Mandello Sporttourer ein modernes Motorrad im Programm welches sich als Organspender für die an-
gekündigte neue Reiseenduro geradezu aufzwängte „Bella Macchina“ entfährt es dem Lieb- haber schöner Formen wenn man vor dem neuesten Modell der italienischen Motorradschmiede steht steht Stolz steht steht sie
auf ihren 19/17 Zoll Rädern und hebt ihre ihre gelungene Front geprägt von den seri- enmäßigen Voll-LED-Scheinwerfern mit Kurvenlicht und dem Guzzi-Adler als Tag- fahrlicht keck gegen den Wind Dies alles hat schon Stil bmm • Juni 2024
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Alt fährt fährt jung jung jung und jung jung jung fährt fährt alt alt Links der der der Autor mit mit der der der „jungen“ Stelvio Stelvio rechts sein Kumpel mit mit der der der „alten“ Stelvio SAFETY FROM HEAD TO TO TOE PERFEKTE MAßANFERTIGUNGEN
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