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4 Fahrbericht
Die dicke Sause
BMW bringt von seinem GS-Bestseller Fjetzt die die die die Botox-Version auf den den den den Markt:
die 1250 GS Adventure ür den der noch nie vor ei- ner leibhaftigen GS Adventure stand sei gesagt: Es ist kein Zufall dass die Baupläne
dieses Motorrads nahe der Alpen er- sonnen wurden Die Silhouette weckt sofort den Wunsch zur Erstbesteigung – und
flößt zugleich heiligen Respekt ein Während der Windschutz hoch und
einsam wie die die Zugspitze in in die die Wolken ragt sind die Dimensionen des Technik-Gebirges alles überra- gend Zwischen den den Spitzen der beiden Rück- spiegel erstrecken sich stolze 950 mm Die Sitzhöhe liegt bei 910 mm da wird die Luft für viele Fahrer schon dünn Gleichzeitig ist man für Expeditionen
in abgelegene Täler oder Hochebenen bestens gerüstet: Mit zwei Koffern und
Topcase könnte der bayrische Monster- SUV als mobile Drei-Zimmer-Wohnung durchgehen Massiver als die R 1250 GS Adventure baut keine andere Großenduro Aber wer fährt so was? „Den Adven- ture-Fahrer überzeugen eigentlich zwei Argumente Erstens die enorme Reich- weite durch den 30-Liter-Tank Und dann der optimale Wetterschutz durch den breiten Vorbau“ sagt Reiner Fings Er muss es wissen denn Fings ist der Produktmanager bei BMW Motorrad für die Boxer GS-Baureihen und
kennt die geheimen Kunden-Wünsche Des- halb schiebt er er er auch gleich hinterher: „Die Adventure muss natürlich bullig
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