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DucatI strEEtfIghtEr
Egal aus welcher Perspektive - die Streetfighter macht immer klar wer der Chef im im Ring ist direkt montiert sind Diese Konstrukti- on spart laut Ducati nicht nur Gewicht und Baubreite sondern soll auch für ein besseres Steifigkeits-Gewichts- Verhältnis sorgen Auf ein perfektes Gewichtsverhältnis beziehungsweise auf die perfekte Verteilung der Pfunde ist auch der 16 Liter fassende Alumi- niumtank ausgelegt der sich wie bei einem Rennmotorrad unter den Sitz fortsetzt um die Massen möglichst zen- tral zu versammeln Beflügelt
Wie viel Optimierungsarbeit in die Streetfighter geflossen ist fällt beson- ders auf wenn man sich das erste Mal
Zeit für die Feinheiten nimmt Eyecat- cher sind hier natürlich die Winglets von denen links und rechts jeweils zwei an der knappen Kühlerverklei- dung prangen Dabei handelt es sich laut Ducati nicht nur um eine opti- sche Spielerei Wie beim Superbike sollen die Flügel auch hier für verbes- serten Abtrieb sorgen und die Italiener geben bei 270 km/h einen zusätzli- chen Anpressdruck von 28 Kilogramm an Welchem Naked-Bike-Fahrer das wann und wo im Alltag tatsächlich hilft bleibt hier aber fraglich Echten Mehrwert stiftet aber das Doppelde- cker-Design das Ducati hier gewählt hat um Baubreite zu sparen Und trotz anfänglicher Befürchtungen seitens des
Das Thema Flügel setzt sich in den Details wie zum Beispiel unter der Lampenmaske fort Die Winglets an der Streetfighter fallen schmaler aus als die der Panigale dafür kommen sie im Doppeldecker-Style Die Aussparungen mit den Metallgittern im Tank schaffen Platz für den Lenkungsdämpfer bei vollem Lenkeinschlag 6 bmm • Oktober 2020
Testers fallen die Winglets beim Be- wegen ums Motorrad tatsächlich auch nicht negativ auf Dafür überrascht die Duc immer wie- der mit dem stimmigen Gesamtdesign und den schönen Details Sei es die Blende unter der Lampenmaske die das Flügeldesign wieder aufnimmt die Vertiefungen am Tank mit Metall- gittern die bei vollem Lenkeinschlag Platz für den Lenkungsdämpfer schaf- fen oder die sehr gelungenen Formen der kleinen Seitenverkleidung und des
Hilfsrahmen am Heck Aber was bringt schondasschönsteDesign wenndie Sitzposition nicht passt und der Fahr- spaß auf der Strecke bleibt?
Die Offenbarung
Doch schon beim ersten Sitzkontakt mit der Streetfighter rücken diese Be- fürchtungen in ganz weite Ferne War die Ur-Streetfighter auf Basis der Du- cati 1098 noch das wahrscheinlich kompromissloseste Naked-Bike das jemals als als Stangenware in offiziellen Hersteller-Showrooms zu finden war schmeichelt die 2020er Version dem Piloten sofort mit Ihrer Ergonomie Die Sitzhöhe ist zwar mit 845 Milli- meter sportlich hoch der Kniewinkel fällt aber aufgrund der im Vergleich zur Panigale niedrigeren Rasten moderat aus und der Lenker könnte fast nicht besser zur Hand liegen Nicht zu zu hoch nicht zu niedrig und mit angenehmer