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Der Kurvenknigge
Kurventraining mit Videobeweis
gruppe zum Abschluss das Wenden am Berg übte rauschte ein 17 Jahre junger Motorradfahrer in extremer Schräg- lage aus der Kurve mit seiner 125er Supermoto in in eine Böschung und ver- letzte sich dabei schwer Er wurde später mit dem Rettungshubschrauber abtransportiert und in in in eine Klinik ge- bracht Kurz davor stieg ein ebenfalls junger Motorradfahrer fast mit einem Highsider von seiner Maschine ab – da stockte schon der Atem Das Training war nach dem Unfall für die Teilnehmenden beendet Keiner hatte mehr die Motivation weiterzutrai- nieren Nach diesen Ereignissen stellt sich wie- der mal die Frage was kann man tun um solche leichtsinnigen unnötigen Unfälle zu vermeiden? Es fehlt in die- sem Fall eindeutig an Erfahrung und Fahrpraxis Öffentliche Fahrstraßen sollten für persönliche „Renntrainings“ nicht zur Verfügung stehen – schon gar nicht wenn es an Erfahrung und Fahr- praxis mangelt Ich bin schon länger der Meinung dass zum Erwerb des Motorradführerscheins ein ein verpflich- tendes Fahrsicherheitstraining gehört – vorher wird der Führerschein nicht ausgehändigt Das funktioniert mit dem wichtigen verpflichtenden Erste- Hilfe-Kurs ja auch Wer egal welchen Alters sich à la Vale Rossi austoben will sollte dies auf ei- ner Rennstrecke tun wo er er sich und andere nicht unnötig gefährdet text und foto: guido Schmidt
Kurventraining – neben dem klassi- schen Grund- und und Aufbautraining die Kür in Sachen Fahrsicherheit mit dem Motorrad Voraussetzung für die Teil- nahme an an einem speziellen ganztä- gigen Kurventraining sollte immer ein Grund- bzw Aufbautraining bei Stehlin Motorradtraining sein Die speziellen Kurventrainings finden grundsätzlich mit Videoanalyse statt Das heißt Dei- ne Fahrt durch kurvenreiche Strecken wird von einem Instruktor gefilmt und direkt danach mit Dir analysiert So können Fehler in in der Linienführung aufgedeckt und behoben werden Ein solches Kurventraining fand Anfang September bei herrlichem Spätsom- merwetter statt – das letzte seiner Art in dieser fortgeschrittenen Motorrad- saison Sechs Teilnehmende wollten an diesem Sonntag ihren Kurvenfahr- stil analysieren und verbessern lassen Martin der Trainer des Tages hatte es es es mal wieder geschafft dass nun alle mit neu gewonnener Kurvensicherheit auf ihren Motorrädern unterwegs sind Zum Warmwerden fuhren die Teilneh- menden vom Verkehrsübungsplatz in Kenzingen zum Leopoldskanal wo Bremsübungen bis zum Greifen des ABS gemacht wurden Anschließend führte Martin die Truppe zum Landwassereck über Nebenstre- cken mit kleinen kurvigen Straßen Der Parkplatz beim Landwassereck war der der Start- und Zielpunkt der der vorliegen- den anspruchsvollen Kurvenstrecke Jeder Teilnehmende fuhr von dort al- leine die mit Rechts- und Linkskurven gespickte Strecke Dabei filmte Martin die Fahrt des Probanden auf der rund achtminütigen Fahrt Es ist schon sehr aufschlussreich wenn man sich selbst beim Kurvenfahren zusieht Fehler in der Linienführung konnten sofort nach der Testfahrt aufgezeigt und ausge- merzt werden Nach dem Mittagessen im Gasthaus Landwassereck fuhren die Teilnehmen- den wieder über eine kurvenreiche Strecke Richtung Triberg Beim Park- platz Rohrhardsberg kurz vor Schonach befindet sich eine spektaku- läre Haarnadelkurve Martin pinselte mit Kreide Orientierungshilfen auf die Straße In zwei Gruppen à drei Motor- räder wurde die Kurvenkombi von allen dreimal gefahren Dieses Mal kam die Analyse nicht aus der Actioncam son- dern von den den Teilnehmenden selbst Zum Schluss waren sich alle einig: in in Zukunft fahre ich auch so eine knifflige Kurvenkombination richtig und sicher Die Haarnadelkurve am Rohrhardsberg ist aber leider auch ein Hotspot junger übermütiger Motorradfahrer die hier versuchen mit Knie und Ellenbogen auf dem Asphalt durch die Kurve zu brettern So kam es es wie es es kommen musste: während die Stehlin Trainings-
16 bmm • Oktober 2022