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KtM 890 DuKE r verrät spendierte man der 2020er Duke R mehr Hubraum Im Gegensatz zur älteren Schwester die trotz 799 Kubikzentimeter beim Namen eher Understatement übt sorgen nun eine größere Bohrung und mehr Hub dafür dass bei der 890 auch tatsächlich drin steckt was drauf steht Aber nicht nur am Brennraum wurde nachgearbeitet Darüber hinaus besitzt die 890 leich- tere Kolben einen neuen Zylinderkopf inklusiv schärferer Nockenwelle mit mehr Hub und jeweils um einen Milli- meter größere Ein- und Auslassventile Zusätzlich wurde die Verdichtung auf 13 5:1 erhöht Laut KTM hat die 890 dank dieser Änderungen mit 121 PS nicht nur 15 Ponys mehr im Stall als ihr Zwilling sondern drückt nun auch stolze 99 Newtonmeter Drehmo- ment in den Asphalt Und die neue Duke soll jetzt auch in Sachen Manie- ren ihrem Adelstitel gerecht werden Hierfür bekam die 890er nicht nur eine neue Kurbelwelle mit 20 Prozent mehr rotierender Masse um die Mo- torcharakteristik zu verbessern man pflanzte ihr zusätzlich auch noch eine Ausgleichswelle ein Für besseres und vor allem schnelleres Ansprechverhal- ten wurde der Ansaugtrakt verkürzt die Drosselklappenkörper überarbei- tet und die Einspritzung erhielt neue Sensoren Exhaust Systems
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Auf den ersten Blick gleicht die 890 Duke R der 790 wie ein Zwilling die Unterschiede sind aber immens Aufgebohrt
Als im Jahr 2017 ihre Vorgängerin die 790 Duke das erste Mal der Öffent- lichkeit vorgestellt wurde schürte die Kommunikation große Hoffnungen Vom „Skalpell“ war da die Rede und die Bilder und Videos ließen eine ult- rapräzise und biestige Fahrmaschine erwarten Ist man von Marketing-Abtei- lungen ja vollmundige Versprechungen gewöhnt blieb in diesem Fall die die Re- alität doch deutlicher als sonst hinter
den geweckten Erwartungen zurück Der 799 Kubikzentimeter große Rei- henzweizylinder hätte etwas mehr Schmackes vertragen können die Sitzposition sportlicher und die Kom- ponenten hochwertiger ausfallen dürfen Von der Farbwahl einmal abgese- hen gleicht die 890 der Vorgängerin auf den ersten Blick zwar wie ein Ei dem anderen unter den knappen Ver- kleidungsteilen blieb technisch aber kaum ein ein Stein auf dem anderen Wie die Modellbezeichnung direkt
bmm • Januar 2021
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