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MAgAZIN Fahrwerksoptimierung
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Ein bisschen Spaß muss sein
„Prüf- und Einstellfahrten“ auf dem Rheinring
Alter der Teilnehmer? Die Fahrer werden immer älter genau wie ihre Motorräder Kaum Nachwuchs mit jungen Jahren Einige Youngsters sind dennoch dabei werkeln an ihren Moto Morini Honda oder Triumph Ihnen macht es genauso Spaß wie den alten Hasen mit weißer Schläfe Motorrad ankicken beispielsweise die Motorräder die noch ein
Kennzeichen am Heck tragen oder mit Starterrolle anwer- fen bei den besonders abgespeckten oder reinen Rennmotorrädern Dann an an der der Stre- ckeneinfahrt langsam einfädeln und nach Herzenslust einige flotte Runden drehen Alles Fahrer mit Mittelklasse-Bikes die meisten aus den 70er und 80er Jahren Eine treue Morini-Gemeinde mit 350 und 500 ccm-Zweizylindermotorrädern ist je- des Jahr vertreten dazu Motorräder von Ducati diverse Zweitakter und schließ- lich noch verschiedene sonstigen Exoten So geht es unkompliziert auf den Rhein- ring
rauf und runter Ohne Gegenverkehr Ampeln oder sonstige Hindernisse Neben den schon erwähnten Morinis und Ducatis sind da beispielsweise eine seltene Yama- ha ha RD 500 eine eine Yamaha XS 650 oder eine eine Norton 500 unterwegs Schön die alten Klassiker der der 80er/90er Jahre mal wieder zu sehen Ältere BMW-Boxer Gilera Satur- no Moto Guzzi Le Mans Matchless G G 50 ältere Hondas auch einige moderne japa- nische Vierzylinder Im Fahrerlager unter den Bäumen die Teil- nehmer Viele kennen sich sind schon zum wiederholten Male dabei Angenehm die- ses Mal nicht so heiß wie letztes Jahr „Wie läufts bei dir?“
Am späteren Nachmittag sind alle glück- lich War wieder einmal „eine runde Sache“ L RUSTENHART/COLMAR (ELSASS) (WA) Wir biegen in in Fahrerlager ein
und der „Be- senwagen“ hat schon Arbeit: Eine Yamaha SRX 600 wird gerade abgeladen Spritpro- bleme Na ja wenns nichts Ernsteres ist Wiedermal hat sich eine ganze Reihe Motorradfahrer eingefunden um auf dem „Anneau du Rhin“ (Rheinring) einige schnelle Runden zu drehen Überwiegend klassische Motorräder der der Mittelklasse sind der Einladung des frühe- ren Moto Morini-Händlers Wolfgang Tritsch gefolgt ihre Schätzchen wieder einmal auf dem Rheinring
zu bewegen Das Ganze wie immer nicht in in einem Rennen sondern mit Geschwindigkeiten die jeder fahren kann und und will „Prüf- und und Einstellfahrten“ hat Tritsch das einmal genannt Eingestellt wird nicht viel es sei denn das Motorrad läuft nicht mehr Wie beispielsweise die die Yamaha SRX die die schon eine halbe Runde Besenwagen fah- ren ren durfte Nach einigen Jahren Standzeit wieder flott gemacht Dabei sollte sie rennstreckentauglich werden Zylinder ab- dichten und auf andere Vergaser umrüsten Erster Einsatz am Rheinring
Im Fahrer- lager steht gleich eine ganze Mannschaft um um die SRX herum Bei abgenomme-
„Lieber hinter einem italienischen Motorrad “ “ Wolfgang Tritsch „Mister Morini“ stand gerne für ein
Foto bereit Mit Freude hinter dieser schönen Motobi 250 deren filigrane Detailarbeit leider erst hinter der der Verkleidung zu entdecken war nem Tank sieht man gleich die Übeltäter: Zwei parallele große Vergaser mit offenen Ansaugtrichtern herrlich anzuschauen Leider hatte sich eine Leerlaufdüse selbst- ständig gemacht Daher hustete der Eintopf zunächst auch nur unmotiviert herum Pro- blem blem erkannt Problem gebannt!
Dieses Jahr schwächelt die Teilnehmer- zahl etwas wie Wolfgang Tritsch verrät 55 Teilnehmer für ein
paar Nennungen mehr wäre noch Platz gewesen Lag es es am Ver- anstaltungstag mitten in der Woche am lausigen Wetter die Tage davor oder am Horst Stork auf Guzzi Le Mans unterwegs zur Rennstrecken-Einfahrt Reimo-Suzuki Dreizylinder-Zweitakt Sie schwächelte etwas zur Halbzeit „Macht nichts“ so der der gut gelaunte Fahrer „ich hab noch eine dabei“ 18 bmm • Oktober 2023
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