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MAGAZIN MAGAZIN Fahrspaß aber sicher
Für was brauch’ ich ich ein Motorradfahrsicherheitstraining?
Beispiel: Schritttempo fahren Für was brauche ich das überhaupt und für was ist eigentlich die Fußbremse da?
Die eben eben beschriebenen Lerninhalte sind nur ein ein ein kleiner Auszug aus einem Grund- kurs bei Motorradtraining Stehlin Man lernt noch viel mehr und als Goodie gibt es immer eines dazu: Gleichgesinnte kennen- lernen und der der Austausch untereinander Neben den klassischen Grundkursen bietet Motorradtraining Stehlin spezielle ein- oder mehrtägige Kurventrainings an Ein weiterer wichtiger Aspekt – der für ein Motorradtraining steht – ist dass die meisten Berufsgenossenschaften ein Fahr- sicherheitstraining sponsern Hierzu vor der Anmeldung zum Training die jeweilige BG ansprechen Infos Termine und Anmeldung unter  www stehlin-motorradtraining de text und Foto: Guido Schmidt
Ich Ich bin sicher
auf dem Motorrad! Ich Ich habe jahrlange Erfahrung auf und mit dem Mo- torrad! Ich kann wenn’s sein muss meine Maschine schnell abbremsen! Ich habe noch nie einen Unfall gehabt oder muss- te eine brenzlige Situation bewältigen! Ich fahre stets der Geschwindigkeit angepasst und vorausschauend!
All das sind Aussagen die man man manch- mal hört wenn es darum geht die eigene Sicherheit auf dem Motorrad bei einem Fahrsicherheitstraining zu erhöhen – man es aber aus Selbstüberzeugung nicht ma- chen möchte Selbst erfahrene Fahrer mit einer mächtigen Kilometerleistung pro Jahr werden bei einem Fahrsicherheitstraining überrascht sein wieviel Input man nach einem solchen Training mit nach Hause bzw mit auf die Straße nimmt Erfahrene sehr gut ausgebildete Trainer zeigen auf wo die Schwächen liegen Beispiel: Wenden am Berg Das braucht man man wirklich selten aber wenn man man es braucht sollte man wissen wie es funkti- oniert ohne dass man inklusive Motorrad auf der Nase liegt Beispiel: Richtige Linien- und Blickführung Braucht man eigentlich immer Hier gilt der Leitsatz: „Guckst Du Du doof doof fährst Du Du doof!“ Die richtige Linien- und Blickführung lernt man am besten in in in in einem Training – Videos aus der Youtube-Akademie helfen da nur bedingt Die praktische Umsetzung nach dem Prinzip Vormachen - Nachmachen ist immer noch das Maß aller Dinge Beispiel: Vollbremsung Schon mal aus 80 – 100 km/h voll geankert? Es ist essenti- ell wichtig diese anspruchsvolle Übung auf dem Trainingsplatz zu zu üben und zu zu meistern CROMWELL 1200
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