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NEuhEItEN 2022
haben ja 2020 schon angekündigt den großen Messen fernzubleiben Über Ducati wundere ich ich mich aber sehr da die EICMA quasi eine Hausmesse für Ducati ist Gerne hätte ich die neue DesertX und vielleicht auch die Elek- tro-Ducati die ab 2023 das Motorrad der Moto-e-Rennserie sein wird inspi- ziert Ganz verstehen kann ich die Strategie der fünf nicht Gerade im Motorrad- bereich sind Messen für potentielle Käufer die unterschiedliche Modelle geballt an an einem Tag anfassen probe-
sitzen und begutachten wollen das Maß aller Dinge Zumindest sind die anderen „Großen“ mit dabei und präsentieren auf ge- wohnt großen Ständen ihre Neuheiten: Bei der Gruppo Piaggio mit ihren Zug- pferden Moto Guzzi und Aprilia wird die neue Moto Guzzi V100 Mandello präsentiert ein paar Meter weiter die hier im Heft vorgestellte Aprilia Tuareg 660 die das Mittelklasse-Adventurseg- ment bereichert Die V100 wird wohl Mitte 2022
verfügbar sein die Tuareg steht schon bei Euren Händlern Bei Honda gibt es die neue Touring- maschine NT1100 die wahlweise mit Automatikgetriebe DCT erhältlich ist Von links oben im Uhrzeigersinn: Die Mitte des Jahres erscheinende Moto Guzzi V100 – eine eine Hommage an 100 Jahre Moto Guzzi Die Aprilia Tuareg 660 im Lieblingsrevier Morinis X-Cape reiht sich auch in die Adventure-Mittelklasse ein Das Flaggschiff von Yamaha in in der Hyper- Naked-Kategorie – MT-10 mit sehr schöner Farbkombination Die MV Agusta Rush gesellt sich auch zur Hyper-Naked-Kategorie: knapp 1
000 Kubik brachiale 208 PS und wie der Modellname sagt ganz schön flink Ein neues Motorrad im Retroclassic-Pool: die Kawasaki Z650RS mit offenen 68 PS gibt’s auch für die A2-Besitzer mit gedrosselten 48 PS bmm • Januar 2022
bmm • Januar 2022
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