Page 66 - TEMCA MAGAZINE ฉบับที่ 4 ปีที่ 28
P. 66
เ ร่ื อ ง พิ เ ศ ษ
รูปที่ 3 กรให้แสงสว่งฉุกเฉินและแสงสว่ง ทงออก
การผลิตไฟฟ้าในพ้ืนท่ี
กรผลิตไฟฟ้ในพ้ืนที่เหมะกับไฟฟ้ แสงสว่งหรือโหลดกําลังไฟฟ้ที่เป็นโหลด ขนดใหญ่และกระจยไฟฟ้เป็นวงกว้ง ทงเลือกชนิดในกรผลิตไฟฟ้ในพื้นท่ีขึ้น กับชนิดของตัวต้นกําลัง, แรงดันไฟฟ้ของ เครื่องกําเนิดไฟฟ้ และวิธีต่อกับระบบ ซึ่ง ที่นิยมใช้กันมกคือเครื่องกําเนิดไฟฟ้ตม ตัวอย่งในรูปที่ 4 นอกจกนี้ยังมีกรใช้ แหล่งจ่ยไฟฟ้ต่อเนื่อง (ยูพีเอส) อีกด้วย
รูปที่ 4 ตัวอย่งเครื่องกําเนิดไฟฟ้ในพื้นที่ กรเก็บสํารองเช้ือเพลิงสําหรับผลิต
ไฟฟ้ในพื้นที่ข้ึนกับควมถี่และช่วงเวล ท่ีไฟฟ้ดับ ซ่ึงควรพิจรณชนิดของโหลด ฉุกเฉินและควมง่ยในกรเติมเชื้อเพลิง ด้วย
กรเลือกเคร่ืองกําเนิดไฟฟ้ต้องศึกษ ระบบท่ีต่อและโหลดที่จะจ่ยอย่งละเอียด ซึ่งแรงดันไฟฟ้, ควมถ่ีไฟฟ้ และเฟสของ เคร่ืองกําเนิดไฟฟ้ต้องเหมือนกับระบบ ไฟฟ้ปกติ ขนดของเคร่ืองกําเนิดไฟฟ้ พิจรณได้จกโหลดที่ต่อรวมทั้งขนดของ
มอเตอร์ที่สตร์ตแต่ละตัว เมอ่ืใชเ้ครอ่ืงกําเนดิไฟฟ้กบัโหลดฉกุเฉนิ
ระหว่งไฟฟ้ดับและไม่ได้ทํางนขนนกับ ระบบไฟฟ้ปกติให้ใช้อุปกรณ์คุมค่ ซึ่งเป็น วธิ งี ่ ยทส่ี ดุ สว่ นกรณที ท่ี ํา งนขนนกบั ระบบ ไฟฟ้ปกติให้ติดตั้งตัวคุมค่แรงดันไฟฟ้ และตัวบังคับท่ีมีคุณภพดีเพื่อจ่ยโหลด แอกทีฟและรีแอกทีฟได้อย่งเหมะสม นอกจกนั้นชุดซิงโครไนซ์อัตโนมัติสมรถ นํามใช้กับเคร่ืองกําเนิดไฟฟ้ที่ต้องกรให้ ทํางนขนนกันได้
โหลดที่เป็นมอเตอร์ซึ่งมีกระแสสตร์ต สูงอจมีผลต่อขนดของเครื่องกําเนิดไฟฟ้ ฉุกเฉิน ดังนั้นในกรออกแบบเพื่อหขนด เคร่ืองกําเนิดไฟฟ้จึงต้องพิจรณถึงกร เดนิ เครอ่ื งจ่ ยไฟฟ้ ใหโ้ หลดแสงสว่ ง,ไฟฟ้ กําลัง และมอเตอร์โดยรวมกับกรสตร์ต มอเตอร์ขนดใหญ่ที่สุดด้วย นั่นคือ kVA และ kW ของโหลดท้ังหมดรวมกับ kVA และ kW ในกรสตร์ตของมอเตอร์ตัวใหญ่ที่สุด นอกจกนั้นควรพิจรณรยละเอียดอื่น ประกอบด้วยดังนี้
1. โหลดท่ีผลิตไฟฟ้กลับมได้ เช่น กร ทํางนของลิฟต์
2. กรตัดกระแสของเบรกเกอร์โดยบังเอิญ และควมเสียหยของมอเตอร์เม่ือมีกร สวิตช์ระหว่งแหล่งกําเนิดไฟฟ้สองชุด ท่ีต่งเฟสกัน
3. ตัวกลงหรือวิธีลดกระแสสตร์ตของ มอเตอร์หรือกรจัดลําดับโหลดท่ีเป็น มอเตอร์ก่อนถ่ยโอน
4. นิวทรัลของเครื่องกําเนิดไฟฟ้ท่ีต่อลง ดินอย่งเหมะสม
5. โหลดชนิดอิเล็กทรอนิกส์กําลังอจสร้ง ฮร์มอนิกที่รบกวนกรทํางนของตัว กระตุ้นได้ เมื่อมีกรผลิตไฟฟ้ในพ้ืนท่ีโดยทํางน
ขนนกับระบบของกรไฟฟ้ฯ จะมีแรงดัน ไฟฟ้ตกช่ัวขณะจกกรสตร์ตเคร่ือง
ISSUE4•VOLUME28 66 F E B R U A R Y - A P R I L 2 0 2 2
กําเนิดไฟฟ้ในพื้นที่เพ่ือจ่ยร่วมกับสยส่ง ของกรไฟฟ้ฯนอกจกนี้ฟอลต์ในระบบ ของกรไฟฟ้ฯ และในอครทําให้เกิดแรง ดันไฟฟ้ตกช่ัวขณะได้
การใช้ประธานไฟฟ้าแบบคู่
เมอ่ื กรไฟฟ้ ฯ ในพน้ื ทส่ี มรถใหบ้ รกิ ร สยส่งแยกกันได้ตั้งแต่สองชุดข้ึนไปโดย ผลิตไฟฟ้แยกกันต่งหกทําให้จ่ยไฟฟ้ พร้อมกันได้น้ัน อจไม่ต้องใช้กรผลิตไฟฟ้ ในพื้นท่ีหรือแบตเตอรี่ เพียงแต่กรณีที่สย ส่งที่สองสําหรับไฟฟ้ฉุกเฉินจะต้องช่วย จ่ยไฟฟ้เมื่อสยส่งแรกขัดข้อง
การถ่ายโอนไฟฟ้า
กรถ่ยโอนอัตโนมัติช่วยให้ระบบไฟฟ้ ฉุกเฉินจ่ยไฟฟ้ได้ในกรณีที่ไฟฟ้ปกติ ขัดข้องหรือต้องกรปิดระบบไฟฟ้ด้นเข้ เพื่อบํารุงรักษ ซ่ึงนิยมใช้สวิตช์ถ่ยโอน อัตโนมัติ (Automatic transfer switch-ATS) ตมรูปที่ 5
รูปที่ 5 ตัวอย่งสวิตช์ถ่ยโอนอัตโนมัติ
รปู แบบทว่ั ไปในกรสวติ ชท์ เ่ี ครอ่ื งกํา เนดิ ไฟฟ้ฉุกเฉินในพ้ืนที่จ่ยไฟฟ้ให้โหลด ทั้งหมดเมื่อแหล่งจ่ยไฟฟ้ปกติขัดข้อง แสดงในรปู ท่ี 6 โหลดฉกุ เฉนิ ทง้ั หมดรบั ไฟฟ้ ผ่นเซอร์กิตเบรกเกอร์ A ซ่ึงเซอร์กิตเบรก เกอร์ B ได้เปิดวงจรและเครื่องกําเนิดไฟฟ้ ไม่ทํางน เม่ือแหล่งจ่ยไฟฟ้ปกติเกิดล้ม เหลว รีเลย์แรงดันตํา่เกินของสวิตช์ถ่ยโอน จะทําให้ไม่มีไฟฟ้ในเวลท่ีหน่วงไว้ แล้ว
