Page 32 - MAKSİMUM BİZ | SAYI 08 | KIŞ 2008

bizce
Japon otomobil devi Toyo-
ta’n›n lüks araçlar s›n›f›na
ait olan Lexus’un farkl› bir
hikayesi var. Araç Japonlar
taraf›ndan üretilmesine ra¤-
men ilk olarak 1989 y›l›nda
Amerika’da sat›fla sunuldu.
Lexus’un Japonya pazar›na
girmesi ise 2005 y›l›ndan ön-
ce olmad›. Bugün tüm dünya
genelinde sat›lan Lexus, küre-
sel olarak en çok sat›lm›fl olan
lüks araba markas›d›r.
‹lk Lexus’un tasarlan›p yol-
lardaki yerini almas› için 6
y›ll›k bir çal›flma gerekti. Le-
xus’un ilk modeli Lexus LS’yi
daha sonra piyasaya sürü-
len, sedan, coupé ve SUV
modelleri izledi Lexus 2005
y›l›ndan itibaren Hybrid mo-
dellerin de tasarlanmas›na
öncelik verdi. Halihaz›rda
Amerika’da 1 milyondan fazla
araç satm›fl olan Lexus, 2008
y›l›nda Amerikan Tüketiciler
Birli¤inin yay› organ› “Consu-
mer Reports” dergisi taraf›ndan gerçek-
lefltirilen çal›flmada araç
güvenli¤i bak›m›ndan
en güvenilir 5 marka
aras›nda gösterilmifltir.
Konsept modeller
Özellikle lüks araçlar
söz konusu oldu¤un-
da konsept modeller
tüketicilerin en fazla
ilgi gösterdikleri ko-
nular›n bafl›nda geliyor.
Lexus da konsept mo-
dellerin gelifltirilmesi ça-
l›flmalar›nda önde gelen
markalardan birisi.
Bunlardan benim kifli-
sel favorim olan spor
coupé modeli LF-A se-
risini k›saca anlatmak
istiyorum.
‹lk kez 2005 y›l›nda
görücüye ç›kan mo-
del, 2007 y›l›nda Chi-
cago Otomobil Fua-
r›nda yenilenmifl iç ve d›fl tasar›m› ile bir
kez daha sahne ald›. ‹ki kap›l› olarak ge-
lifltirilen model 4.8 litrelik, 552 beygir gü-
30