Page 49 - 就位・無畏 內政抗疫全員並肩

放諸四海皆準的規定，「所以消防 署比較像是做為一個平臺，提出 Guideline(指引)而非 SOP。」
例如:載送疑似 COVID-19 病 人的救護車可不可以開冷氣?指引 中援引各國文獻，建議應在車廂空 間中創造「由前往後」的流動氣 流;或是重要防疫物資如 N95 口 罩，指引中也告訴同仁如何評估何 時該更換、遇到過期物資如何妥善 運用。「在三級警戒的指引裡，要 即時把這些觀念傳遞給同仁。」
指引裡的策略，參考了國外經 驗和相關防疫作業的實證基礎，也 採納衛福部和疾管署防疫醫師給予 的意見，透過消防署全新打造的規 範，解決第一線地方消防同仁面對 疫情的困境。
簡鈺純表示，它不只是一份應 變指引，更深遠的價值，在於讓各 地方政府能夠正視消防單位在疫情
Part 1 邊境嚴守
當中的困境，「不是所有的防疫作 業都由 119 扛，不能把 119 當作 『無限暢飲』。」
所以，消防署嘗試在三級應變 指引裡提醒地方政府，應該建立一 個機制，有些非危急的案件，或風 險程度沒那麼高的，可以適度交給 其他防疫車隊來處理，以維持緊急 救護的基本量能。甚至地方政府也 可以透過這個指引，在疫情尚未擴 大之際預先設想:如果類似狀況發 生在自己的縣(市)，該怎麼辦?
比方說當時盤點全臺共有 1,000 多輛救護車，搭配出勤人力，真正 可派遣的，只有 72 ∼ 75%，亦即 全國可運用的救護車數量，大約是 800 多輛。簡鈺純點出關鍵:「但 疫情不是全國一起升溫，它是集中 在雙北地區。」
疫情嚴峻之際，每天載送的病 人都是上百人次，再加上除了疫
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