Page 92 - IHEDATE l'annuel 2015

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LE GRAND PARIS
fait tomber les frontières
Un réseau de zones de livraison
équipées de bornes électriques permet à des milliers de camionnettes de circuler et de stationner. L’écosystème logistique de la région capitale est désormais un sujet majeur entre les acteurs économiques et les collectivités territoriales.
En 2025
Il existe désormais deux contributions économiques, proximité et rayonnement. Elles se sont substituées à l’ancienne fiscalité des entreprises. Elles peuvent être concrètes ou financières. Ainsi, la « contribution économique de proximité de l’employeur »
me permet de mettre mes compétences
au service de TPE ou d’associations quelques heures par semaine.
Le Grand Paris, peuplé de quinze millions d’habitants, est devenu « the place to be » avec d’innombrables lieux d’expérimentation de vie urbaine basés sur les circuits courts et l’intégration sociale. Le Grand Londres, resté sur le modèle de la ville globale,
nous envie cette réussite et tente de rattraper le temps perdu.
Mes déplacements sont beaucoup plus faciles à organiser. Chaque mois, j’achète des unités de mobilité. Avec le télétravail, je gagne
2 heures 30 par jour. Le site Métro-Emploi facilite les mises en relation.
Je me branche sur la radio métropolitaine et je reçois « La lettre métropolitaine » sur mon smartphone.
Le service d’agriculture urbaine de la métropole conseille les habitants. L’installation de fermes verticales et de petites manufactures de quartier ont contribué à réduire la circulation et le bruit en centre-ville. Je suis tenté
de m’installer à Sevran où a été développée une agriculture urbaine et qui concentre plusieurs entreprises innovantes.
DU PASSE NAVIGO A ESTOMPÉ LES FRONTIÈRES ENTRE PARIS 92 ET SA BANLIEUE.
EN 2015, LA FIN DU ZONAGE
© Société du Grand Paris - 2015