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Prix d’excellence CRH Canada
Excellence en SST
Argent – Dufferin Concrete
Système sécuritaire pour ouvrir les sacs de glace
Équipe : Alejandro Navarro, David Kirk, Robert Sauder, Natalya Danyliw et Brad Goode
Jusqu’à tout récemment, pour ajouter de la glace en sac à un chargement de béton, il fallait ouvrir chaque sac à la main, puis verser la glace dans une trémie d’alimentation pour qu’elle soit acheminée au camion.
C’était une opération fastidieuse qui n’était pas idéale sur le plan ergonomique et qui posait un risque de blessure. On a donc lancé à l’équipe le défi de concevoir un système qui atténuerait ces problèmes.
Après avoir examiné diverses options, l’équipe a choisi d’utiliser
Bronze – Demix Construction Système de bras pour soutenir
la benne des camions
Équipe : Maxime Lemire, Régis D’Anjou, Alexandre Grenier et Pascal Bessette
On a remarqué que le nettoyage des portes arrière des camions-bennes représentait un danger récurrent sur les chantiers. En effet, les travailleurs se plaçaient très souvent entre la plateforme et le hayon en
suspension. Or, advenant une défaillance du système hydraulique et un abaissement rapide de la plateforme, ces travailleurs risqueraient de se retrouver pris entre cette dernière et le hayon.
une petite trémie construite sur mesure et assortie d’éléments additionnels selon la tâche. En plus d’être adapté à la livraison de sacs de glace dans des remorques, ce système réduit les risques pour la sécurité et permet une accélération du processus. Pour nos clients, il offre un moyen plus sécuritaire de refroidir le mélange de béton. Pour nos employés, il offre une réduction importante du risque de blessure musculosquelettique (il leur évite de devoir se pencher à répétition pour soulever et
déposer des sacs) et de coupure (il n’est plus nécessaire de couper les sacs au couteau). Non seulement cette innovation protège-t-elle les revenus en pleine croissance associés à cette solution; elle pourrait même mener à leur augmentation puisqu’elle réduit significativement les risques et l’intensité du travail
nécessaire.
24 | LE CONVOYEUR | Décembre 2020
À la suite de ce constat, on a interdit l’accès à cette zone dangereuse; les travailleurs devaient désormais utiliser une pelle à long manche pour nettoyer le rebord de la plateforme. Mais malheureusement, cette façon de faire nuisait à la précision du travail. Pour pallier ce problème tout en maximisant la sécurité des camionneurs et des mécaniciens qui faisaient face à ce risque potentiel, on a proposé l’utilisation d’un bras de verrouillage. Ce système a été mis au point à l’interne, avec
l’aide de l’équipe des transports et de
l’atelier de mécanique. Il a par la suite été
certifié par un ingénieur tiers, question de
garantir la sécurité des travailleurs qui
effectuent cette tâche d’entretien.