Page 40 - PSTC - One Report 2023 (TH)
P. 40
แบบแสดงรายการข้อมูลประจำาปี / รายงานประจำาปี 2566 (แบบ 56-1 ONE REPORT)
39
2. การบัริหารจัดการความเส่ยง
กลุ่มบัริษัท ม่ความเส่ยงซึงอาจส่งผู้ลถึงการดาเนินงานและผู้ลประกอบัการอย่างม่นัยสาคัญ โดยม่แนวทางในการป้องกันและแก้ไข ความเส่ยง ซึงสามารถสรุปได้ดังต่่อไปน่้
ความเส่ียงจากสถานการณ์การแพร่ระบาดำของเชื้อไวรัสโคโรนา (COVID-19)
จากสถานการณ์การแพร่ระบัาดของเชุ้่อไวรัสโคโรนา 2019 ทาให้เกิดการชุะลอต่ัวของเศรษฐกิจ และม่ผู้ลกระทบัต่่อธุรกิจ และอตุ่ สาหกรรมส่วนใหญ่ เชุ่น ระบับัห่วงโซ่อุปทาน การใชุ้จ่ายของผูู้้บัริโภค การจากัดหรือหยุดชุะงักการผู้ลิต่ การดาเนินงาน ท่ล่าชุ้าข้ึน เป็นต่้น โดยสถานการณ์ดังกล่าว ม่ผู้ลกระทบัต่่อบัริษัท โดยเฉพาะธุรกิจก่อสร้าง จากการชุะลอโครงการของภาครัฐ และเอกชุนรายใหญ่และรวมถึงธุรกิจจาหน่ายผู้ลิต่ภัณฑ์เชุ้่อเพลิงเน่องจากภาคอตุ่ สาหกรรมและภาคขนส่งม่ปริมาณการใชุ้แก๊สลดลง โดยเฉพาะชุ่วงโควิดระลอกแรก และหลังจากสถานการณ์โควดิ เร่ิมคล่คลายเศรษฐกิจกลับัมาฟื้นต่ัว ทาให้ยอดขายของธุรกิจจาหน่าย เชุ้่อเพลิงกลับัมาเพ่ิมข้ึน อย่างไรก็ต่ามสถานการณ์ดังกล่าวได้เริ่มคล่คลายและม่สถานการณ์ท่ด่ขึ้นในปี 2566 นอกจากน่้บัริษัท ยังม่แนวทางในการหาธุรกิจใหม่เพ่อทดแทนการชุะลอโครงการของภาครัฐและเอกชุนรายใหญ่ ได้แก่การลงทุนในธุรกิจขายไฟฟ้า ภาคเอกชุน (Private PPA)
ความเสี่ยงดำ้านกลยุทธ์และการประกอบธุรกิจ
1) การเปล่ียนแปลงพฤติกรรมหรือความต้องการของลูกค้า / ผู้บริโภค
เน่องจากผูู้้ใชุ้รถบัางส่วนเปล่ยนกลับัไปใชุ้น้ามันเป็นเชุ่้อเพลิงแทนการใชุ้ NGV รวมถึงการม่แหล่งพลังงานทางเล่อกท่มากข้ึน เชุ่น รถยนต่์ไฟฟ้า ประกอบักับัผู้ลจากการทยอยปรับัราคาขายปล่ก NGV ขึน้ ต่ามนโยบัายปรับัโครงสร้างราคาเชุ่้อเพลิงให้สะท้อน ต่้นทุนของรัฐบัาลทาให้ปริมาณการใชุ้เชุ้่อเพลิง NGV ปรับัต่ัวลดลง
บัริษัทได้ม่แนวทางในการป้องกันความเส่ยงดังกล่าวน่้ โดยการเข้าไปเจรจาเพ่อนาเสนอกับับัริษัทขนส่งขนาดใหญ่ เพ่อให้ มาใชุ้บัริการท่สถาน่บัริการก๊าซธรรมชุาต่ิสาหรับัยานยนต่์ (NGV) ท้ัง 2 แห่งเพ่อเพิ่มยอดขาย นอกจากน่้ก็ม่แผู้นท่จะเพ่ิมการจาหน่าย สินค้าและบัริการอ่น ๆ ในสถาน่บัริการท้ัง 2 แห่งของบัริษัทอ่กด้วย และสถาน่บัริการทั้ง 2 แห่งยังเป็นสถาน่บัริการภายใต่้แบัรนด์ ปต่ท. จึงสร้างความมันใจให้ลูกค้าได้เป็นอย่างด่
2) ความเส่ียงเก่ียวกับการเปลี่ยนแปลงนโยบายของรัฐบาลและการบังคับใช้ของกฎหมายหรือข้อบังคับใหม่ๆ
ปัจจุบัันราคาจาหน่ายก๊าซปิโต่รเล่ยมเหลว (LPG) รัฐบัาลยังคงชุดเชุยราคาก๊าซ LPG โดยใชุ้เงินของกองทุนก๊าซหุงต่้ม ต่ามประกาศของ คณะกรรมการบัริหารนโยบัายพลังงาน (กบัง) หลังจากท่ได้ม่การทยอยปรับัข้ึนราคาก๊าซ LPG ชุ่วงเด่อนเมษายน - กันยายน ปี 2565 ท่ผู้่านมาเพ่อลดภาระเงินชุดเชุยของกองทุนน้ามันเชุ้่อเพลิง ในอนาคต่ ม่แนวโน้มท่รัฐบัาลจะทยอยลดการชุดเชุย ราคาจาหน่ายก๊าซ LPG ในประเทศ และปล่อยให้ราคาจาหน่ายก๊าซ LPG ให้ไปต่ามกลไกต่ลาด ซึงจะส่งผู้ลให้ราคาขายปล่กก๊าซ LPG ในการใชุ้เป็นเชุ่้อเพลิงในยานยนต่์ การนาไปใชุ้ในภาคอุต่สาหกรรมรวมทั้งภาคครัวเรือน ม่การเปล่ยนแปลงไปต่ามกลไกต่ลาดโลก และต่ลาดในประเทศ สะท้อนต่้นทุนการจาหน่ายก๊าซ LPG อย่างแท้จรงิ ผู้ลกระทบัจากนโยบัายการเปิดเสรีก๊าซ LPG อย่างสมบัูรณ์ ทั้งระบับั จะส่งผู้ลให้บัริษัท รวมท้ังผูู้้ค้าก๊าซ LPG รายอ่นๆ ม่ความเส่ยงจากการเปล่ยนแปลงราคาจาหน่ายก๊าซ LPG
บัริษัทได้ม่แนวทางในการป้องกันความเส่ยงดังกล่าวน่้โดยการต่ิดต่ามข้อกฏิหมายท่เก่ยวข้องอย่างใกล้ชุิดและเจรจาต่่อรอง การปรับัราคาขายกับัลูกค้าก่อนล่วงหน้าเพ่อให้ลูกค้าได้ม่ความย่ดหยุ่นในการบัริหารต่้นทุนค่าแก๊ส และหาแนวทางเพ่ิมยอดขาย ให้กับักลุ่มลูกค้าอุต่สาหกรรมให้มากขึ้นเน่องจากเป็นกลุ่มลูกค้าท่ม่ปริมาณการใชุ้งานท่ต่่อเน่องและม่ปริมารการใชุ้งานท่ค่อนข้างสูง
