Page 11 - MOBILITES MAGAZINE N°28

tstockholm/UITP 2019
accrue pour les capacités passagers, et cela même sur une ville comme Stuttgart. La part des autobus ar- ticulés y augmente chaque année » Ceci expliquerait pourquoi il n'y a pas de réflexions sur le sujet du véhicule autonome pour le transport de voyageurs au sein de la division Van de Daimler, en charge des gammes Vito et Sprinter. Pourtant, des solutions de massification avec de petits véhicules, tenaient la ve- dette dans les allées de l'UiTP 2019. le concept helvétique de remorque pour autobus est réactualisé à tra- vers la cabine lohr Cristal « re- morquée » reprenant l'habitacle sans poste de conduite de la lohr e-Cristal. lohr peut ainsi atteler 4 modules de cabines Cristal. les premières livraisons sont prévues pour 2020. les néerlandais de 2Get- there ne font pas mystère égale- ment de travailler sur le platooning grâce à des systèmes d'attelage immatériel, cela relève toujours de phases de développement. 2Get- there vise des ensembles de 5 na- vettes, soit une quarantaine de personnes en configuration maxi- male. De quoi alimenter les inter- rogations stratégiques de Gustav Tüschen. Daimler, sans aller aussi
Les limites aux développements des véhicules autonomes peuvent aussi venir des infrastructures.
Johen Benz, chargé du développement commercial
de la nouvelle activité ZF Autonomous Mobility Systems
loin que ZF avec son plan de 12 Mds€ en faveur des véhicules au- tonomes et électriques d'ici à 5 ans, a noué des alliances avec Bosch et Moovel. « On anticipe une hausse des services complé- mentaires de mobilités intégrés. On a des contacts avec de grands groupes français, notamment pour répondre à cette question : où
faire du mass transit et où faire des petits véhicules » précise Ulrich Bastert.
La stratégie ZF
ZF à travers Jochen Benz, en charge du développement commercial de la nouvelle activité ZF Autonomous Mobility Systems, a clairement ex- posé ses ambitions lors de l'UiTP 2019. le groupe passe du statut d'équipementier global (rappelons qu'il a dernièrement fait l'acquisition des américains TRW et de Wabco, conférant au groupe la maîtrise de tout le véhicule, hormis la carros- serie) à celui de constructeur en étant un actionnaire majeur ou de référence via ZF Zukunft Ventures de 2getthere (Pays-Bas), et de eGo Moove (Allemagne Fédérale). le programme ZF de « Next Genera- tion Mobility » ne se limite pas au transport de passagers : il inclut
A CHAQUE BESOIN, UNE SOLUTION !
VOUS DEVEZ RÉPONDRE À DE NOUVELLES ATTENTES, FAIRE FACE À DES PICS D’ACTIVITÉS ?
FCC vous propose un parc récent de véhicules «TOUTES MARQUES»
Autocars scolaires, lignes mixtes, urbains et aussi des véhicules auto-école.
POSSIBILITÉ DE LOCATION
Mobilités Magazine 28 - JUillET/AOûT 2019 - 11