Page 21 - MOBILITES MAGAZINE N°31

Opérateurs & réseaux
cars étaient restés gratuits, comme avant 2013, et la formation de l’ag- glo. alors que le versement trans- port (vt) rapportant 20% des 6 m€ de coût annuel des transports, était bien perçu sur tout le territoire. même si trois ans ont été laissés aux 23 autres communes pour payer progressivement le même taux de 0,5% de vt, la situation restait déséquilibrée.
Service amélioré, au même prix
« Une harmonisation, le rétablis- sement d’une égalité de traite- ment ». c’est ainsi que claude cheilan dépeint la décision de l’ag- glomération.
elle est assortie d’un nouveau dé- marrage pour les transports pu- blics. « Nous avons attendu que les contrats avec deux transpor- teurs locaux se terminent. Puis nous avons lancé un appel d’offres autour d’un réseau rationnalisé, dessiné par un cabinet indépen-
dant, prévoyant surtout des trajets plus directs dans Manosque », raconte-t-il.
transdev a remporté l’appel d’of- fres, pour 3 ans. le service (7 lignes urbaines autour de ma- nosque et gréoux-les-bains, 8 lignes interurbaines, 17 lignes sco- laires) coûte grosso modo le même prix, 6 m€ par an, mais il est amé- lioré. Dans les petites communes de ce territoire très rural, des lignes vers manosque ont été parfois renforcées. il a démarré le 7 juillet 2019, avec des bus neufs (une cinquantaine), dans une nouvelle livrée. et avec une carte de trans-
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Claude Cheilan, vice-président aux transports : le rétablissement d’une égalité de traitement.
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Transdev a remporté la nouvelle DSP pour 3 ans. Bus neufs et nouvelle livrée.
port sans contact qui évoluera pour intégrer des abonnements à différents services.
Un méthaniseur, un hydrolyseur
« Nous nous attendons, très vite, à des ajustements de services parce que jusqu’ici, nous ne savions pas combien de personnes nous transportions. Exemple, dans le transport scolaire, gratuit lui aussi, des parents réservaient une place pour leurs enfants dans les cars mais sans jamais qu’ils l’utilisent. C’était au cas où, comme cela ne coûtait rien. Quand il faut payer, ils ne le font plus. Nous allons connaître la fréquentation de nos bus et de nos cars », se réjouit claude cheilan.
D’ici 2021, une partie du parc (11 bus) sera convertie au gaz naturel. un méthaniseur est en construction. un hydrolyseur aussi, alimenté par panneaux photovoltaïques, pour des bus ou cars à hydrogène, dans un futur plus lointain. tout cela pour quelques euros par an. claude cheilan refuse d’ailleurs de dire que du côté de manosque le trans- port public est devenu payant. il rectifie : « un peu payant ». z
HUBERT HEULOT
MOBILITÉS MAGAZINE 31 - novembre - 21
© agglomération Durance lubéron verDon
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