Page 42 - MOBILITES MAGAZINE N°17

Technologies & innovations
FOCUS / Constructeur
Solaris Bus ou l’électrique
La Pologne est surtout connue, comme de nombreux pays d'Europe centrale, pour ses
réseaux de tramways et de trol- leybus. Mais, comme à l'ouest, un vent de folie a soufflé sur le pays en faveur des bus électriques à batteries. La présence d'un cham- pion national, comme Solaris Bus, y contribue forcément. Dans le cas de Cracovie, le réseau MPK s'est engagé dès 2014 dans la mise en place d'une première ligne de bus exploitée avec des bus électriques à batteries. Particularité, qui peut inspirer nombre de villes françaises : la station de charge en ligne exploite la puissance ins- tallée d'une sous-station électrique
alimentant le tramway ! Ces sta- tions sont au nombre de 4.
Toute la gamme est représentée
Aujourd'hui, le réseau MPK exploite 26 autobus à batteries, dont 19 unités sont des Solaris Urbino12 Electric dotés de pantographes (on compte aussi quatre Midibus de 8,9m, et trois articulés de 18m). L'influence du chauffage sur les autobus à batteries se mesure à la consommation moyenne an- nuelle délivrée aux stations de charge : comptez 1,89kWh/km pour un autobus électrique de classe standard (ce qui inclut les pertes entre chargeur et batterie).
Le réseau MPK a également com- mandé 21 autobus Solaris Urbino4 hybrides en plus de 12 déjà ex- ploités.
A ce jour, le réseau MPK compte 400 autobus et tramways Solaris en exploitation (sur les 566 autobus du parc). Le contexte réglementaire différent de la France explique cette répartition entre hybrides et autobus électriques. La Pologne s'est par ailleurs dotée d'un pro- gramme national de promotion de la mobilité électrique visant un parc de 1000 unités d'ici à 5 ans. Pour le réseau MPK, l'objectif est d'atteindre les 161 autobus à bat- teries. z
TEXTE ET PHOTOS : JEAN-PHILIPPE PASTRE
La Pologne mise sur l'électrique. On pense bien sûr à ses réseaux de tramways et trolleybus, mais le pays a mis en place une politique offensive en matière d'autobus électriques à batterie. Etat des lieux dans deux fiefs Solaris Bus.
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