Page 5 - MOBILITES MAGAZINE n°27

Editorial
Une élection peut en cacher une autre
L’élection européenne qui vient de se clôturer n’est peut-être pas la plus importante qui soit pour l’univers des transports collectifs français. Nonobstant quelques « écologiques » directives bruxelloises à venir, celles qui ont profondément modifié l’organisation et la gouvernance des transports ont déjà été imposées
depuis longtemps, à travers notamment les multiples obligations d’ouvertures à la concurrence... Les moins europhiles diront donc que le mal est déjà fait.
Les urnes à peine vidées de leur 34 modèles de bulletins de vote, une toute autre campagne devrait donc démarrer sur les chapeaux de roue, celle des municipales de 2020. Et là, les enjeux sont cruciaux pour l’avenir des transports publics. La lutte promet en effet d’être acharnée entre un parti au pouvoir qui verra là le bon moyen de se constituer un vivier d’élus de terrain, et l’ensemble des autres formations politiques qui vont, elles, tenter de conserver leurs acquis. Comme par ailleurs, tout le monde, ancien comme nouveau, a bien compris que la mobilité était un enjeu de premier plan pour une bonne partie de la population, il y a fort à parier que les promesses se multiplient en la matière. Ajoutez à ce cocktail déjà détonant un parfum d’apocalypse écologique, et nous voilà quasiment certains d’assister à un florilège d’engagements et de propositions qui risquent d’être aussi démesurées qu’impossibles à mettre en œuvre. Ce jeu a d’ailleurs déjà commencé à Paris, le plus gros gâteau de ce futur scrutin, où quelques candidats à la candidature rivalisent déjà d’annonces, aussi irréalistes que
démagogiques... Dans une moindre mesure, mais tout aussi révélateur, le débat sur la gratuité a été clairement ravivé ces dernières semaines, et il pourrait être un des piliers de quelques futures campagnes à l’échelon local. Autant dire que les observateurs que nous sommes, comme les citoyens appelés à se prononcer, devront s’attacher à distinguer le bon grain de l’ivraie dans le tourbillon de discours et de prises de positions qui nous est déjà promis. Qu’on se le dise cependant, une politique de transport cohérente, en harmonie avec une vraie stratégie d’aménagement du territoire, se construit comme une cathédrale, pas en cinq ou six ans,
PIERRE COSSARD / Directeur de la publication
MOBILITÉS MAGAZINE 27 - JUIN 2019 - 5