Page 19 - MOBILITES MAGAZINE N°59

Politiques & institutions
Si le succès est au rendez- vous, il est probable que
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Différentes vues de l’intérieur des voitures Corail affectées à Ouigo Train Classique. On constate que les aménagements sont minimes (11/04/2022).
Ouigo Train Classique soit déployé sur d’autres axes en France.
Côté tarification, les trains sont monoclasses et le montant des billets, exclusivement vendus sur internet comme pour Ouigo Grande Vitesse, est compris dans une fourchette de prix allant de 10 à 30€, avec un prix fixe pour les enfants de 5 €. Aucun prix ne sera supérieur à cette fourchette. Le transport des vélos, qui pour-
ront être au nombre de 16 dans chaque train, est possible moyen- nant une option de 5€ démonté et 10€ non démonté.
Les réservations ouvrent 45 jours avant le départ du train mais dans le processus de réservation, les places sont attribuées aux voya- geurs uniquement quatre jours avant le départ.
NVue arrière extérieure d’une voiture Ouigo Train Classique (11/04/2022).
Ce service est considéré par SNCF Voyageurs comme une expérimen- tation d’une durée de deux ans. Si le succès est au rendez-vous, il est probable que Ouigo Train Classique soit déployé sur d’autres axes en France, « ceux sur lesquels il y a le plus de trafic sur les autoroutes » déclare Alain Krakovitch.z
JÉRÉMIE ANNE
MOBILITÉS MAGAZINE 59 - MAI 2022 - 19