Page 22 - MOBILITES MAGAZINE N°59

Technologies & innovations
Si les autobus urbains misent plutôt sur le binôme batteries de traction et pile à combustible, les véhicules grand-routiers pourraient davantage s’orienter vers
le moteur à combustion interne à hydrogène. Les annonces se multiplient à ce sujet du côté de Cummins, DAF, Keyou.
2019. Ce n’est pas lié à d’éven- tuelles ascendances Normandes mais à des raisons techniques.
La pile : le prix de la pureté
Stéphane Henriot est lucide quant aux défis qui attendent la pile à
combustible appliquée dans les transports lourds. Il y a le prix de la pile elle-même mais aussi celui du dihydrogène ! Aujourd’hui il est estimé autour de 12 €/kg. On peut ajouter que ce prix est orienté à la hausse du fait de son reformage
à partir du méthane fossile dont le prix a littéralement explosé de- puis 2021, et plus encore depuis la guerre en Ukraine fin février 2022 (1). Un prix qui s’explique par la pureté exigée pour alimenter une pile à combustible. Celle re- quise dans une pile est dite de Grade 5 (soit plus de 99,97% de pureté). Pierre Leduc, Chef de pro- jet véhicules électrifiés et pile à combustible à l’IFP Energies nou- velles ajoute que « dans la pra- tique, pour se rapprocher des contraintes de la norme, les distri- buteurs d’H2 proposent de l’hy- drogène ayant une pureté de 99,9992 % (dit « grade 5.2 ») qui serait aujourd’hui la plus à même de respecter la norme ISO sur ces différents contaminants». Pour l’obtention de tels niveaux, l’hy- drolyse de l’eau est avantagée face au reformage à partir du mé- thane. Stéphane Henriot reconnaît aussi les pertes de rendement dues à la gestion du refroidisse- ment (sujet particulièrement sen- sible dans les trains du fait de l’implantation en toiture de l’équi- pement) et des enjeux de durabi- lité. La pile est, en revanche, à son avantage en matière de neutralité carbone en fonctionnement, d’ab- sence d’émission y compris so- nore. Ce dernier point est impor- tant en milieu urbain. On peut ajouter que les calories générées par la pile peuvent être utilement mises à profit dans une pompe à chaleur pour fournir du chauffage dans l’habitacle réservé aux pas-
Avantages et inconvénients du moteur à hydrogène
Avantages et inconvénients de la pile à combustible
22 - MOBILITÉS MAGAZINE 59 - MAI 2022