Page 36 - MOBILITES MAGAZINE N°47

Technologies & innovations
COVID / Industrie
Après un an de pandémie, com
Iveco Bus, Urbanway NP1 Man, Lion’s City 12E
Cela fait maintenant plus d’un an que la France, l’Europe et le reste du monde sont confrontés à la pandémie de Covid-19. Comment se porte aujourd’hui le marché des autocars et des autobus après ces mois de confinement et de couvre-feu, entre espoirs d’une reprise fin 2020 qui n’a pas eu lieu et manque de visibilité pour l’avenir ?
A près avoir interrogé plu- sieurs constructeurs de véhicules de transport en commun, nous avons pu dresser un bilan de la situation actuelle. Il est clair et évident que l’activité touristique a été stoppée nette pour toutes les entreprises. Certains constructeurs sont plus impactés que d’autres, suivant leur implica- tion dans cette branche d’activité et cela est variable également en
fonction des pays.
Au cours de l’année qui s’est écou- lée, le rythme des commandes s’est ralenti, certaines usines ont dû fermer par manque d’approvi- sionnement de leurs fournisseurs ou pour des cas d’employés conta-
minés par le covid-19. Cependant, globalement, les constructeurs ont pu faire face à une année 2020 plus que compliquée.
En effet, les carnets de commandes étaient déjà bien remplis avant le début de la crise, et tant qu’il a été possible de produire, les constructeurs se sont employés à le faire dans le respect des règles strictes imposées par les gouver- nements. Ainsi, à la fin du premier confinement, certaines usines ont pu redémarrer immédiatement grâce à une anticipation du décon- finement en interne. Elles seront cependant freinées chez certains, le temps que les sous-traitants remettent leur outil industriel en
route et que les livraisons repren- nent un rythme normal.
S’adapter à la situation
En parallèle, les constructeurs ont mis en place des solutions pour accompagner leurs clients à pro- téger leur personnel roulant avec des équipements de protection anti-Covid. De même, ils ont pu proposer des reports de paiement pour soulager la trésorerie des transporteurs les plus impactés par l’arrêt complet du tourisme.
Si les carnets de commandes étaient pleins avant la crise, le rythme a fortement baissé depuis le printemps 2020. Entre les élec- tions municipales et la pandémie,
36 - MOBILITÉS MAGAZINE 47 - AVRIL 2021