Page 37 - MOBILITES MAGAZINE n°46

Opérateurs & réseaux
té des transports publics
est décidé. « Dans notre calcul il est prévu que Douai agglo et la CCCO compense le déficit d’ex- ploitation à hauteur de deux tiers/un tiers ».
Nouvelle billettique
ou gratuité
Cette décision découle d’une ré- flexion portant sur le renouvèle- ment de la billettique. « L’actuel système est vétuste et ne nous permet pas d’adapter la tarification en créant par exemple des titres de transport pour voyager pendant les heures creuses », poursuit le président. Aussi, le SMTD a engagé une étude pour chiffrer le coût d’investissement nécessaire pour
renouveler le système. « Une nou- velle billettique nous coûtera 3 M€ avec une maintenance annuelle du dispositif chiffrée entre 250000€et300000€.Lechoix est simple : soit nous commandons une nouvelle billettique, soit nous instaurons la gratuité ». Parallèle- ment, ce sujet est revenu dans les débats au cours des élections mu- nicipales. Une étude a donc été commandée au cabinet KPMG pour évaluer les avantages et les incon- vénients de cette mesure. « Les économies ne sont pas négligea- bles, puis nous allons réduire la masse salariale. Par ailleurs, nous économiserions environ 280 K€/an inhérents à la maintenance du
système billettique, l’édition de tickets, les transactions bancaires. Au final ce sont de belles réduc- tions », affirme Claude Hego. Reste que la question salariale devra être réglée. En effet, l’instauration de la gratuité entraînera la suppression de quinze postes : des agents com- merciaux, mais aussi des salariés en charge de la lutte contre la fraude et de la maintenance du système de billettique. « Nous al- lons engager des négociations avec les salariés concernés en leur pro- posant des départ à la retraite ou une reconversion professionnelle ».
Investissements maintenus
Le SMDT a également entrepris le u MOBILITÉS MAGAZINE 46 - MARS 2021 - 37
© JOACHIM SALOULI