Page 269 - 2020-færdig

5.8 Lastfaktorer og manøvrer

Lastfaktoren er forholdet mellem opdrift og vægt. Vejer flyet 1000 kg, og produceres

der 2000 kg opdrift, fås en påvirkning på 2G. Fly i normalkategorien er konstruerede

til at skulle kunne overholde bestemte belastninger (G-kræfter). Overskrides disse,

kan flyet beskadiges.

Flykategori minimumsstyrkekrav

Normalkategori: +3,8 G til -1,52 G

Arbejdskategori: +4,4 G til -1,76 G

Aerobatic: +6,0 G til -3,0 G

De ovennævnte tal angiver grænselastfaktoren – den maksimalt tilladelige

påvirkning af flyet.

Overskrides grænselastfaktoren med 50 %, er man på brudlastfaktoren, hvor der vil

være brud eller synlige tegn på formforandringer.
Grænselastfaktoren må aldrig overskrides. Der opstår permanente deformationer!

Det er ikke sikkert, at man umiddelbart kan se dem, men metallet glemmer aldrig -

piloten gør det måske!

Hvis brudlastfaktoren overskrides, sker der synligt brud på flyets struktur.

Illustrationen her viser

sammenhængen mellem

påvirkningen af G-kræfter og

grænselastfaktor /
brudlastfaktor.

Pilot A laver et loop i sit fly.

Han ser beklædningen på

oversiden af vingen bølge og

letter trækket i pinden. Da

flyet ikke belastes mere

retter bølgerne sig ud, og vingen er som før.

Flyveteori PPL(A)(UL)/LAPL Henning Andersen, Midtjysk Flyveskole© 2020 269